近日，国内油价再次上涨，全国平均每升上升0.28元，油价在短期内连续上涨，不禁让人想到，每升10元的日子很快就到了。身为车主的我们都不禁表示“鸭梨”非常大。增加用车成本不仅对车主对于汽车厂家的销量同样有着直接的影响，所以节能环保成为了近几年车展的主题，各个厂家都在为探索新能源或者新技术作出不懈的努力，但是由于成本过高而未能量产。那么目前在市场上，有什么节能环保技术值得我们购买呢？

    以下表格油耗数据来源于工信部。我们将假设一个值，模拟一下这些节能车型约大概需要多少时间才能把购买车辆和使用成本上的的差价补回来。以下假设一辆车使用10年，而油耗价格按照趋势将在3年内突破10元，那么在这10年我们按平均10元/L油计算，每年行驶3万公里计算，来分别看看这三款车将会在多少年补回差价。

    柴油车

    柴油车我们以奥迪A6L为例。两款车型其配置相近，而且两车发动机的参数相当，所以选择这两款车座位参照。从表中看到两车的百公里油耗差为2L/100km，车身差价为1.3万元。保养费用相当，那么按照目前汽车和柴油差价每升约在0.2元计算，那么将行驶6.48万公里可以把购买柴油版奥迪A6L的差价补回来。如果按照1年行驶3万公里计算，那么将在2年多的时间补回购买差价。

    或者在国内有不少消费者对柴油车型存在着一定的误解，看见以往老式的大货车排放着黑烟，就认为柴油车污染很大，而且动力不如汽油车，但是随着科技的进步，现在柴油发动机技术已经在海外广泛应用，根本德国调查公司Frost＆Sullivan在有关欧洲柴油车市场预测的报告中预测，柴油车在欧洲新车中的比例将从2004年的45％上升到2012年的53％，对于非常重视环保的欧洲国家来说，柴油车比例在不断增加，可见柴油车的环保性。根据奥迪官方数据显示，奥迪A6L 2.7TDI车型其排放标准达到欧IV排放标准，与其它奥迪汽油车型一样。

    奥迪采用奥迪先进的共轨直喷技术，配合可变进气截面的涡轮增压器和反应灵敏的压电喷嘴，高强的燃油喷射压力确保燃油充分燃烧，在输出强劲动力的同时减少燃油消耗和有害气体排放，最大功率为140 kw/3500-4400 rpm，最大扭矩为380 Nm/ 1400-3500rpm。对于以上这两个主要的发动机参数，编辑想解析一下，因为与平时汽油发动机工作特点有明显差异。以同门的2.4L FSI发动机为例，其最大功率为130/6000kw/rpm ，最大扭矩为230/3000-5000 N·m/rpm。明显地，最大功率比2.4L汽油机功率大了10kw之余，其转速也比汽油机早了2500rpm提前达到峰值状态。另外扭矩是柴油车的最大卖点，380Nm的最大扭矩在1400rpm时即可达到（此时涡轮增压开始工作），比2.4L汽油机高出了足足1500Nm，另外柴油机在1400rpm就达到峰值扭矩，也比汽油机早了1600rpm。在实际驾驶中，凌厉的加速度就是最有说服力的答案。超强的扭矩推动车身由静止加速到100公里/小时仅需8.8秒。

    其它柴油车型：长城哈弗、陆风X6/X8/X9、华泰B11/圣达菲C9/特拉卡T9