蓝瑟翼神

    蓝瑟，在很多车迷心中也算是“神车”一类，当然这主要是EVO的光环带来的。不过，即便是普通版的蓝瑟翼神，依然是运动高手。从当年国产的老蓝瑟开始，蓝瑟就已经采用前麦弗逊后多连杆悬挂了，加上拉力赛式上的积累，发展到现在的最新一代蓝瑟自然是将这些运动元素调校得更加到位。

    动力上，蓝瑟翼神也是很给力的。原装进口的4B11发动机属于三菱替代4G6系列的新一代机型，MIVEC技术、112千瓦的功率和197牛·米的扭矩都很不错。蓝瑟翼神的实际动力表现要比数据反馈的更到位，自动版本的加速成绩都能轻松进入10秒以内，算是自然吸气A级车中的提速高手。

    自动版翼神搭载的是CVT变速器，但这丝毫不影响其运动性的发挥。6挡手动模式和方向盘换挡拨片，一样可以让驾驶者感觉“很好玩”。不过2.0L并非蓝瑟翼神的主打，仅有两款顶配车型可选。其中手动的运动豪华版相对实在一些，加速性超过自动版的同时，14.88万元的价格基本可以接受。CVT旗舰版，虽然配置“武装到牙齿”，但16.98万元的价格也意味着它只适合少数对配置较高需求的用户选择。