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车船税做新调整 解救2.0l排量车型推荐
http://auto.online.sh.cn 2011-03-01 09:31 [来源]:上海热线汽车频道

    饱受争议的新车船税草案一审稿,在充分“吸纳民意”以后终于做出了调整。新公布的二审稿中最显著的一个变化,就是让2.0L(含)以下这一档的税率出现了明显的“回归”。具体调整变化如下:

排量

一审稿

二审稿

1.0升(含)以下

60元-360元

60元-360元

1.0升-1.6升(含)

360元-660元

300元-540元

1.6升-2.0升(含)

660元-960元

360元-660元

2.0升-2.5升(含)

960元-1620元

660元-1200元

2.5升-3.0升(含)

1620元-2460元

1200元-2400元

3.0升-4.0升(含)

2460元-3600元

2400元-3600元

4.0升以上

3600元-5400元

3600元-5400元

    从这个表格可以看出两个特点。第一是1.6升-2.0升(含)与1.0升-1.6升(含)这一档的税率差别,在各个排量档中是最小的。如果按下限计算的话,相差仅60元,远低于其他各档300元以上的差距。也就是说,从1.0L到2.0L,税率的差别并不会很大。另一个特点是,2.0L的税率与现在的车船税基本持平。也就是买2.0L不用担心多交税了。已经适应现在交税政策的车主,将不会体会到政策带来的变化。毫无疑问,面对二审稿,2.0L排量,是兼顾动力和税率最合适的“黄金排量”,许多以前曾将购车计划改为1.6L以下车型的人,又可以考虑2.0L了。

    面对这个政策,涡轮增压车型无疑还是最重要的受益者。不过本篇我们不打算针对涡轮增压。一来涡轮增压受益众所周知,而且车型相对有局限,二来涡轮增压并非人人都喜欢,否则岂不是所有人都买涡轮增压了?自然吸气的驾驶特性、平顺性、可靠性等等,还是有它独特吸引力的。本篇中,我们将就新政下2.0L的回归,看看面对不同需求,都有哪些2.0L车型最适合购买。

    均衡

    均衡顾名思义,是介于以上两款车型之间。对于此类车来说,2.0L不高不低,刚好是“黄金排量”,适合折中的消费者考虑。

    奔腾B70

    奔腾B70虽然有推出1.8L版本的计划,但2.0L对于这款自优秀平台开发的车型来说,仍然是当之无愧的黄金排量。身为B级车的奔腾B70,在空间方面,虽然不是传统的庞大型车,但后排非常舒适,整体驾乘感受非常好。再加上其超值的配置,不仅不输同级别其他车型,即使是与A+级车型竞争,也具备相当的性价比优势。

    优秀平台的底子为奔腾B70带来了不错的驾驶特性,少有的前双叉臂后多连杆的前后双独立悬挂系统,奔腾B70做的相当到位。动力方面,无论是发动机还是6MT和5速手自一体变速器,都具备过硬的品质,因此除了外观更加稳重大气以外,奔腾B70的内部配置也绝对可以与传统B极车抗衡。结合13.18万起的指导价和较大的市场优惠幅度,奔腾B70的确算是一款不错的2.0L不二之选。

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[选稿]: 邬文波
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