铃木凯泽西

    相对来说，采用了凯泽西的i-AWD四驱系统在同级车中也并不多见，前后轮的扭矩输出分别在50%-100%和0%-50%之间调节。在通常情况下车辆仍以前驱为主，当动力发放较多时则适当的分配给后轮，以提高动力的使用效率，保证加速的稳定性。在弯道中，i-AWD可在车身动态协同控制系统的控制下将适当比例的扭矩传递到后轮，提高过弯时的安全性。

    凯泽西的车头饱满厚实，鹰眼大灯看起来也十分犀利。侧面的设计十分简洁，并没有什么华而不实的装饰，较短的前后悬给人十分紧凑的感觉，也比较符合运动型轿车的要求。尾箱盖的线条微微上翘，排气部位的金属边框很有质感。

    凯泽西在内饰方面也在极力的营造运动感，全黑的设计明显不是家用风格，点缀其间的金属装饰件为略显单调的内饰增添了一丝亮色。三幅的真皮方向盘三点和九点方向还做了打孔处理，位于左右两边的功能键采用了拨键式设计，操作很方便。音响和空调控制区域的按键不多，设计简洁，上手很容易。按键的个头很大，阻尼和弹性适中。音响可外接MP3，导航版车型还配有蓝牙接入功能，双温区控制的空调是全系标配，后排也配有出风口。

    凯泽西搭载的是一台2.4升直列四缸发动机，并带有VVT可变气门正时机构。该款发动机采用铝合金缸盖和缸体，最大功率131Kw/6500rpm，峰值扭矩230Nm/4000rpm。与之匹配的是一款CVT变速箱，并提供有手动模式和换挡拨片，和整体营造的运动感相比无级变速箱更追求平顺和燃油经济性，要想追求更为纯粹的驾控感受低配车型还提供一款6挡手动变速箱。