比亚迪 G3R G6

　　在三厢车市场上，比亚迪F3、G3和L3衔接得非常紧密，而唯独在两厢车行列，只有比亚迪F3R孤军奋战。而G3R的出现则显示出比亚迪重新重视起两厢轿车市场。

　　比亚迪G3R的设计风格依然没有摆脱比亚迪车型的一贯作风——借鉴。相比F3R，单从外观上，我在G3R身上看不到任何新意。尤其是尾部造型，分明就是直接沿用了F3R。这也让笔者对G3R的定位存在疑问，究竟是同步换代F3R还是作为F3R的更高级版？

　　内饰方面，G3R的内饰与G3如出一辙，无钥匙系统是G3轿车的一大卖点，G3R也一并继承。卡式钥匙，薄薄一片装在兜里不占地方，轻触车门的开关，无需钥匙即可潇洒的打开车门，面子很足。

　　动力方面，G3R采用的是1.5L和1.8L两种排量，均为比亚迪自产发动机。配合五挡手动变速箱和CVT无极自动变速箱。从这点看来，比亚迪G3R的定位还是略高于F3R。

　　长安 CX30三厢

　　12月20日，长安CX30三厢在第八届广州国际车展正式上市。此次上市的CX30三厢为1.6L MT和2.0LAT共计10款车型，其中1.6MT标准型为6.68万，1.6MT舒适型为6.98万，1.6MT精英型7.28万，1.6MT豪华型，1.6MT舒适低碳版7.28万，1.6MT豪华低碳版7.88万，1.6MT智能豪华型8.08万，2.0AT舒适型9.38万，2.0AT豪华版 10.18万，2.0AT智能旗舰版10.68万。

　　实际上，CX30是在长安志翔的基础上改进而来。据悉，三厢版CX30车身长宽高分别为4600mm/1800mm/1475mm，长度比两场版车型增加150mm。但是轴距依然为2650mm。外观方面，CX30三厢的前脸与两厢车型基本一致，尾灯部分加入了LED光源。

　　动力上，CX30三厢采用1.6L和2.0L两款全铝发动机。其中，1.6L功率为78千瓦，扭矩为151牛?米，并可享受国家政策补贴。2.0L版本功率很大，有112千瓦，扭矩也高达192牛?米。

　　“STT在CX30两厢上已经有所配备，这款由长安和BOSCH联合开发的SST智能节油系统，不仅性能稳定可靠，在节油率方面更可达到15%。尤其在城市拥堵路段，STT智能节油系统的表现更为明显。CX30两厢STT车型自上市以后，市场反馈非常良好。正是基于市场的充分考量，长安汽车决定在 CX30三厢中，同样推出搭载STT的车型”，长安相关负责人表示。