深秋的德国，天色黑得极快，即便是在下午3点左右，就已经可以感觉到阳光快速的消逝。在5点之后，天色也已经转趋灰暗，虽然原厂要求还车的时间是晚上7点，但是试车工作重点的摄影，即便试车采用了具有极佳的高感光度表现的相机，但对于拍摄精彩的照片而言，也已是力不从心。与伙伴商量之后，决定踏上了归途。在全黑的夜晚，走着autobahn，回到Stuttgart。

autobahn的美好建筑在充沛的动力

　　在无限速的autobahn上极速狂飙，一直是许多爱车人的津津乐道的经验。然而以经验而言，那仅在动力充沛的情况下才是令人愉快的。若为预算考虑，仅租着入门等级的欧系小车，在时速150公里的车流中，跟上车阵的节奏便已让人车略感吃力，更不用提想要加速超车，尽情奔驰。

　　而若是为了追上行程，在夜间的autobahn上行驶，亦不会是一段轻松的经验。高速公路系统在德国国土内四通八达，广大而完善的规划，是让德国汽车文化与工艺能傲视全球的主因。或许是高速公路的密度实在太高，或许是德国人对于光害防治的想法，autobahn并不若台湾的高速公路，有着完善的路灯照明，许多的路段入夜之后，便是一片的漆黑，仅靠着车辆自身的灯光照亮前方的路面。对于驾驶人而言，着实造成极大的压力。

　　然而这一切，在这段回到Stuttgart的路程中却没有发生。动力的问题，对于拥有V8双涡轮增压发动机的CL63 AMG，自然不会是问题，更何况所试驾的车辆还是解除了封印的Performance Package版本，充沛的动力与精心调校的底盘，在autobahn上尽情的行驶，自然不会造成任何的问题，不论是见车超车的机动力或是长时间巡航的舒适性，在白天充份的行驶后，任何人都不会对CL63 AMG的能耐感到讶异。