M3磨砂版的内饰和普通版区别不大，最明显的就是碳纤维真皮饰条红色缝线，与真皮座椅和车门面板红色缝线了。再配合普通版已有的方向盘红蓝缝线，让本来就运动的车内环境变得更加强烈。

    M3的方向盘和普通3系大小差不多，但手感却更好。方向盘带有一定的弹性，细腻的皮质摩擦力很强。换挡拨片和普通3系不同，改成了左减右加的形式，比较适合传统的使用习惯。

    通过M Drive模式，可以进行多项动态模式的设置，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯，设定出一套适合自己驾驶模式。你不必去适应车辆，而是让你的车辆来适应自己。

    M3的座椅功能非常强大，座椅很厚实，可以保证良好的舒适性。丰富的调节范围不仅能适应各种身材的驾驶者，而且在竞技和日常驾驶中都可以找到对应的坐姿。坚硬的侧向支撑通过包裹性可调功能保证在激烈驾驶时将驾驶员牢牢地固定在座椅上。

    尽管是一台Coupe车型，但后排座椅并非摆设。虽然对于所有Coupe车型来说钻进后排显得比较狼狈，不过真的坐进去却并不显得局促。2761mm的轴距保证了充足的腿部空间，只是头部空间还是显得有些压抑，当然，这也是所有Coupe车型的特性。

    总结：M3已经成为了很多车迷的“Dream Car”，而通过不同的限量版车型，无疑会再次激起车迷的热情。之前国内曾引入过黄色限量版，以及后来橙色的25周年限量珍藏版，都在短时间内被抢购一空。而这款M3磨砂版也将很快引入国内，相信又会引起新一轮的热潮。

宝马M3双门轿跑车磨砂版