威航不仅是肆意挥霍的象征，也是至高无上的科技的象征。它不仅制造了让人匪夷所思的扭矩，还运用了航空标准的悬架和空气动力学设计来让自己始终紧贴地面，更别提让人印象深刻的电子系统了。相信我，这家伙掠过来车的姿态绝对让你无法相信。

　　因为，我无法相信。当我们在蓝天白云下风驰电掣般前行时，我努力开得更快，更猛，把S1000RR的轮子和身躯推向足以引发质疑的极限，182马力的巨大动力推动着轻盈的车身掠过满是斑点的山路——这些斑点与拉布拉多犬的鼻子一般大小。如果威航拥有与宝马相同的动力-抓地面积比率，那么它将把其骇人的动力仅仅通过一个宽大的后轮传递到地面上。事实上，它用上了所有四条轮胎。因此单纯就抓地力而言，这不是一场公平的决斗——尽管布加迪近两吨的体重对此作出了补偿。

　　于是，当我竭力让宝马直起身躯指向树木间的道路、以便我可以将发动机的全部能量释放到Metzeler Racetec轮胎上时（牵引力控制非常出色，但是我依然必须瞄准正确的方向），布加迪就那么潇洒自如地跟在我后面，如一个百万英镑的影子出现在我眼角中。

　　我不得不承认，这家伙着实非常庄严。它跟得如此之近，我几乎可以闻到那定制真皮的味道。没有任何迹象显示其轮胎发出了啸叫，甚至没有任何迹象显示它出汗了。见鬼，这家伙太不屈不挠了，我甩不掉它。

　　它无法超越我，因为这条路实在太窄了。但是它的存在——宛若一艘衣冠楚楚、肌肉发达的银河战舰以无比宽大的轮胎拥抱着大地——简直就是一个黑洞，把S1000RR和世界的其余部分都吸入了它的地平线。

　　它是不知疲倦的，无穷无尽的，压抑不住的。它是一个性能的奇点，在这里，时间、空间和油价都停止作用。