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东瀛战神进化!2012款日产GT-R抢先试驾
http://auto.online.sh.cn 2010-11-26 08:22 [来源]:名车志

  但是德克这种水平的车手能够横扫一切摆在他们面前的障碍,因此要想搞清楚新款GT-R的真正实力,惟一的办法就是把德克赶下车,由我自己去赛道上开几圈,当然驾车的同时要小心不要和埃菲尔山脉的山壁来次亲密接触。

  我可以确定,动力的确是提升了,但假如不把新旧两款车放在一起进行比较,还真是很难说到底提升了多少:老款车的快已经到了不可思议的地步,新款车仍是如此。我感觉更明显的是发动机在低转速时的响应。相对其较小的排量,它的动力指标大得惊人。

  因此从理论上说,它应该在相当高的转速才会发挥出真正的功力。但事实是,无论在几档,不到3000转/分时它就能发出仿佛火车头的驱动力。这不仅让GT-R在各种情况下都更易于驾驶,对我这样的普通司机和日常用途来说它也能跑得更快。

  但有一点德克说得很对:新款GT-R真正要展示的是它在底盘上表现出来的进步。我们驾驶GT-R的那天,纽伯格林的道路状况非常糟糕:赛道多处非常湿滑,有些路段甚至有很深的积水,因而几乎不可能判断出任何一个弯角的附着力水平。但GT-R不仅通过方向盘和座椅告诉我一切尽在它掌握之中,甚至还让我有信心一次次地把油门踏板踩得更深。

[选稿]: 小五
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