第一天：晚九点

　　在有过几小时的接触后，已经非常适应普拉多的性格，右手扶着方向盘上方，左手托住下巴靠在门沿上，何等的悠闲自在。需要注意的关键只有一点——打好充足的提前量，2.3吨的净重所带来的行驶惯性，让右脚更多的停留在刹车踏板上，毕竟4.0L的排气量和381牛·米的最大扭矩，驱动它前行并不费力。

　　虽然整个车队没有一个人熟悉上海那立体几何一般的道路，但在导航的指引下我们还是不太费力的找到了设定的目的地。上海的夜景确实要比北京更为华丽，或许也因为海洋性气候更加宜人，让我们对夜上海这座不夜城产生了更多好感。

　　最高配的新普拉多共有四个监控摄像头，在寸土寸金的上海街头为普拉多找个量身定做的车位真的太难，有了摄像头的协助，总归能停得更地道一些。当然，这几个摄像头在越野时的用处会更加明显。

　　美丽的外滩在夜晚更有情调，五光十色的霓虹灯让车身显得流光溢彩。无奈，来去匆匆的我们已经迫不及待的想结束一天的奔波，好好的休息一晚，准备明天的旅程了。“不夜城”，拜拜。