● 驾驶感受

　　途观1.8TSI作为本次试驾的主角，它的操控和动力表现方面才是这次试驾重要环节，它装备的1.8升EA888系列涡轮增压发动机在迈腾和昊锐上都能找到，最大功率为160马力/4500-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm，与之匹配的是tiptronic 6速手自一体变速箱。

试驾大众途观1.8TSI

试驾大众途观1.8TSI

　　尽管没有配备DSG双离合变速器，但是途观所搭配的这款6挡手自一体变速箱还是很尽职的，在正常驾驶时只要不是猛加油基本上感觉不到换挡，这款变速箱整体调校更偏向于舒适性和经济性，但是这并不代表它不能给你带来激情。

试驾大众途观1.8TSI

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　　涡轮增压在1500转之后就开始介入，只是油门踏板对动力反馈不是那么积极，在油门踏板的前半段行程动力的提升可以说是不温不火，发动机仿佛是未被唤醒的猛兽，变速箱为了燃油经济性早早的进入高挡位，转速一直维持在2000转以下，只有深踩油门变速箱才会察觉到驾驶者的意图进行降挡，随着转速的提升发动机开始苏醒，动力随之而来。

试驾大众途观1.8TSI

　　如果你对D挡不满的话，那么S挡则会打消你刚才对它的那份怨恨，推入S挡发动机转速维持在3000转，油门反应一反刚才的懒惰状态，如同被针扎了似的能够觉察到你脚下的每一丝动作，深踩油门，转速伴随着引擎的咆哮声一直飙升到6000转才换挡，尽管1.8TSI在动力方面与2.0TSI的200马力有着不小的差距，但是它依然能为你带来畅快淋漓的加速感。只是发动机的嘶吼声和明显的换挡冲击感提醒着你要适可而止。