车型三：海马骑士

    推荐：2010款 2.0 智能领航型（价格：13.68万元）

    特色：时尚精致，配置丰富

    海马骑士的外形设计很成功，饱满有力的车身让它看起来十分大气俊朗，更难得的是海马已经渐渐形成了属于自己的设计风格，在前脸和尾部都能找到一些海马其他车型的设计元素。尽管车身尺寸参数并不惊人，但能够做到如此大气，还是很见功底。

    骑士的内饰设计比较成功，上深下浅的颜色搭配给人很舒服的感觉，而适当的银色装饰也增加了车内的科技感和档次。骑士虽然车身尺寸并不大，但是车内空间却非常不错。以1.76米身高男士衡量，前排乘客头部还有1拳多的空间，而后排乘客头部空间和前排相仿，腿部则拥有大概两拳的余量。最值得肯定的是骑士后排中间座椅的表现，无论是空间还是舒适度都做得很好。

    在动力上，海马骑士目前只有一种动力可选。发动机为一台带有双VVT技术的2.0升自然吸气发动机，最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩180N.m/4500rpm，升功率达到55kW，与发动机搭配的是一台5挡手动变速箱，这台手动变速箱纵向行程不算短，但挡位之间的横向间距比较紧密。官方0-100加速时间为14.9秒，工信部油耗数据为9.3升。

    尽管海马骑士有着SUV的外形，但底盘依然是轿车的设定，采用前麦弗逊后多连杆形式，目前也只有前置前驱一款，因此这是一款纯公路用途的车型。而骑士在公路行驶方面也确实没让人失望，正常驾驶时它的转向力度偏轻，动态表现比较灵活，在转向幅度偏大时能够明显感觉到方向盘富有韧性的回馈力度，路感接近轿车的表现。虽然海马骑士没有四驱功能，但最小离地间隙185mm的表现仍然可以轻松应对不打滑的坑洼路况。

    通过实际体验可以说海马骑士悬挂的调教是非常到位的，特别是对车身的支撑性非常好，尽管作为SUV车型悬挂高度比较高，但是在弯道上侧倾并不明显，而且在一些坑洼的路面上也能感觉到悬挂还是有一定的硬度，这对提高操控性有很大帮助。目前没有四驱版本也略有遗憾，当然，即使这样它较高的离地间隙还是要比轿车的活动范围要大很多，对于多数消费者来说这就够了。