上海热线汽车频道—— 绝对主流三款城市型SUV车型大比拼！

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绝对主流三款城市型SUV车型大比拼！

http://auto.online.sh.cn 2010-10-21 10:32 [来源]：上海热线

当跨界、个性、一车多能成为汽车消费的一种趋势，一批城市型SUV也就如雨后春笋般的出现在了汽车市场中，并顺其自然的成为了各大品牌的销售主力和市场主流。而一直盘踞SUV市场霸主地位的日系车型也在用不同的形式巩固着各自在该领域中的主导地位，这其中最具代表性的车型莫过于本田的CR-V、丰田的RAV4和三菱的欧蓝德EX劲界了。那么，如何从这几者中挑选出真正适合自己的车型呢？下面，笔者将针对大家普遍关注的几个热点逐一进行比较，以期对您有所帮助。

新王即位欧蓝德EX劲界

在成都国际车展刚刚上演完新王即位大戏的2011款三菱欧蓝德EX劲界，可以说是三者中最具越野性的车型了。虽然三菱坚持进口的策略使三菱欧蓝德EX劲界在销量上落在了CR-V和RAV4的后面，但却在相当的程度上确保了其在性能和品质上的良好表现。

作为三菱汽车旗下最核心的产品之一，2011款三菱欧蓝德EX劲界不仅继承了三菱汽车出色的越野血统，更在此基础上做出了大胆的创新与突破。其中，凭借在达喀尔拉力赛和WRC赛上的完美表现而被世人所熟知的三菱独有技术——AWC（ALL Wheel Control，四轮控制系统）得到了全新的升级和调校。与10款欧蓝德相同，搭载于2011款三菱欧蓝德EX劲界上S-AWC (超级四轮控制系统)在电子控制四轮驱动系统的基础上增加了主动前差速器，以使其获得了更理想的驾驶稳定性和牵引力。即使在极端行驶条件下也能实现全面的驾驶控制。

此外，采用了三菱独有的进气、排气连续可变阀门正时系统（MIVEC）的发动机，从低速旋转到高速旋转实现了强力平滑的扭矩特性，而配有专门为欧蓝德EX劲界开发的带运动模式的6速A/T（3.0L车型）及带运动模式的无级变速CVT（2.4L车型），则使2011款三菱欧蓝德EX劲界在确保车辆的燃油经济性和行驶舒适性的同时，奔如脱兔。

在外观上，2011款三菱欧蓝德EX劲界依然沿用了三菱家族式的鲨鱼嘴前脸，及充满活力的车身造型。内饰方面，不仅传承了欧蓝德车型的合理的设计和人性化配置，还在对其进行了全新的升级。除在门内饰和仪表台上全部采用了皮革材质之外，2011款欧蓝德EX劲界在方向盘上配备了方向盘音响控制键，使驾乘者驾驶起来更加舒适、便捷。而在车身颜色方面，欧蓝德EX劲界有6种车身色可供选择，能满足个性人士的不同需求。

对于崇尚个性、喜爱越野又注重燃油经济性的SUV消费者来说，11款欧蓝德EX劲界的确是一个非常不错的选择。

韧性十足CR-V

这里的“韧性”所说的并不是CR-V在性能上的表现，而是赞叹其在SUV销售榜上所取得的成绩。从诞生到现在，在短短14个年头里本田CR-V凭借着自己独特的个性与精准的定位取得了令人刮目相看的销售业绩，越来越多的消费者选择了本田CR-V车型作为自己出行的代步工具。如今行走在街头，CR-V的身影随处可见。

作为SUV市场的排头兵，舒适是对CR-V最为准确的描述，这一点从它的名字就可以看出来（CR-V，comfortable runabout-vehicle）。采用轿车平台的设计，使它完全没有传统越野车那种因过分硬朗所带来的生硬，而偏向城市公路调校的悬挂设定，则使CR-V在公路行驶中有着很好的行车表现。在动力上，CR-V搭载有2.0L和2.4Li-vtec发动机。其中2.0L车型最大输出功率为110kW/6200rpm，峰值扭矩为190Nm/4200rpm。此外，CR-V自动挡匹配的变速箱是5AT自动变速箱，虽然CR-V自动挡牺牲了一定的驾驶乐趣，但行驶过程中换挡冲击小。毕竟舒适性与平稳性才是CR-V最关注的。

CR-V的造型更趋向于美式SUV的风格，但依然保持着日系车特有的灵巧与动感。而在内饰方面，CR-V的内饰设计简单明快又不失精致，乘车感受舒适，为现在多样化的生活提供了灵活的空间组合方式。

中庸之道RAV4

相较其他两款车型来说，RAV4可以算的上是最为全能的一款，但在强调个性的今天“全能”却有时会被人误解为“不能”。

作为一款城市型SUV，RAV4拥有接近中大型SUV水平的4630mm车长、1855mm车宽，及2660mm的轴距。在性能上，RAV4所搭载的主动扭矩分配控制4WD系统，可将失去附着力车轮的动力分配至其他车轮，再配合上下坡辅助控制系统（HAC/DAC），使RAV4行驶在路面上更为平稳。此外，即使是两轮驱动的RAV4车型也专门配备了自动限滑差速器（AUTO LSD）。而这些电子装备也是其具备了不俗的越野能力。