2012年8月19日，在北京车展上全球首发的New Lavida全新朗逸在青岛正式宣布上市。在老款朗逸4年热销80万辆的基础上，如何延续和超越过往成绩，成为新朗逸的最大课题。

    按照上海大众的计划，全新朗逸的目标是要超越老朗逸的销量，主攻市场将是B-级和A+级乘用车市场。同时，老款朗逸也将与新款朗逸并行生产和销售至少一年。显然，上海大众依然希望能够靠价格和配置的差异化，让帕萨特的神奇在朗逸身上得以延续。

    “两代朗逸会并行销售一段时间。”上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示。这是自2008年Lavida朗逸这个中国专属车型诞生之后，经历的第一次大换型。而从整体的外观设计上看，这次换型使得新朗逸体现出了更接近于大众新帕萨特甚至新辉腾的风格，显然，加上早已同步大众全球技术的1.4T+DSG的动力体系，上海大众新朗逸已经完成了回归大众全球一体化战略的调整，这是上海大众投向中国A级车市场的一款能够挑起战火的车型。

    “我们也是希望从外形设计上对全新朗逸做彻底的改变，当然，我们也考虑到整个德国大众家族式风格改变了，所以设计上必须适应中国客户的审美观点，同时符合大众的整体新风格。”贾鸣镝这样解释新朗逸的设计初衷。

    从新朗逸宣布的价格看，11.29万至16.69万元的价格区间并不出人意料，相比老款，各个相对应的车型价格高出了百元至4000元不等。入门级标价11.29万元的1.6L手动风尚版显然不是主力车型，而从朗逸历史的销售数据看，1.6L手自一体以及1.4T+DSG的组合才是销售主力，而其最低价格标定在了12.49万元。

    相比新朗逸的价格，已经在市场上摸爬滚打了4年之久的老款朗逸，目前在市场上已经有接近10%的降价趋势，加上节能补贴的3000元，有的二级经销商甚至对外报出了接近10万元的底价。为了配合新朗逸的上市，老朗逸从8月16日开始启动了10000元的促销活动。

    从价格覆盖看，上海大众市场部相关人士透露，目前老款朗逸主力车型市场价格在11万至15万元区间，对于上海大众而言，在新桑塔纳未上市之前，老款朗逸可以通过性价比优势，有效覆盖低端区间，与新朗逸形成互补。

    业内分析人士指出，新老朗逸搭配的局面可能持续到明年上半年，全新朗逸主攻12万-15万元的中端市场，现款朗逸则主推2-3款高性价比的1.6L车型，对伊兰特悦动、老款福克斯、宝来等车型形成一定的竞争压力。今年新福克斯采用新老同堂的销售策略后，销量提升明显。北京现代更是要通过“伊兰特、悦动、朗动”三代产品，宽泛地覆盖8万-15元万这个国内销量最大的细分市场。对上海大众而言，在新桑塔纳未上市之前，老款朗逸可以通过性价比优势，有效地覆盖10万-12万元的低端市场。

    虽然A级车市场竞争日趋白色化，对于新朗逸的市场前景，贾鸣镝仍表现得非常轻松，表示主力三厢车型的销量目标是超越此前朗逸创造的成绩。他透露，上海大众正在开发新朗逸的变型产品，这将是一款具有溜背式车型，这也意味着未来朗逸将在产品个性差异化上发力。