经历了连日的阴雨后，北京的天空绽放出久违的晴朗，让我的心里也跟着明媚起来，而大洋彼岸的伦敦赛场上，体育健儿也在奋勇争先。电脑屏幕上不时弹出的QQ小窗，播报着比赛的各种近况，就像是平淡生活中的调味剂。在一次不经意的点击后，我发现作为东道主的英国奖牌数目还处于各位数，我不是一名去深究英国体育发展的体育记者，职业的习惯让我琢磨起有些日薄西山的英国汽车工业。夜凉似水，让我们抛开浮躁，品味下英国的汽车设计。

　　如果您对英国汽车品牌、文化还很陌生，欢迎您点击文章最后的链接，本次的回顾之旅肯定不能包含全部的英国汽车设计元素，文章里没有提到您注意的细节，或者您有什么独到的见解，欢迎您在下方给我们留言。

　　汽车的设计是一门很严谨的学科，造型与功能谁服从谁一直是人们争论不休的话题，这次让我们暂且抛开是否实用，是否超前这些枯燥的讨论，从外观和内饰两部分的细节之处看看这些英伦“绅士”。

　　在我们仔细观察细节前，请您回忆下不同国家的汽车带给您的感受，美国车的关键词也许是宽大、肌肉车、火箭尾；日本车的关键词也许是小巧、省油；德国车应该是机械；英国车是高贵、典雅、奢华吧。相信您一定会发现了，形容其他国家的车怎么都是那些具象的形容词，而英国车给人的印象似乎是在形容人。没错，这个就是英国车与众不同的地方。

　　『伊顿公学这样的学府不仅教授文化更是文化的传承』

　　无论是阿斯顿·马丁、路特斯、TVR、Noble这样的跑车还是捷豹、宾利、劳斯莱斯这样的豪车、抑或是平民化的MG、小众复古的摩根品牌带给我们的浓厚英伦气息，在停车场你可以一眼把他们认出来，他们的设计师来自五湖四海，这些品牌的车型设计于不同的年代，难道他们在设计之时被“洗过脑”？答案肯定是否定的，也许没人能说的清，但身处这个国度，你的思维、创造力会不约而同的受到皇室文化的熏陶，设计的作品自然也会散发出这股魔力。无论是跑车还是豪车，无论是平民的代步小车还是走极端路线的小众品牌。在他们身上都有种“英伦气息”在传承。

　　英国是世界上最早的君主立宪制国家并持续至今，在英国君主的权力和义务或多或少受到宪法明确地规定，这样君主的权力多少受到限制。而皇室作为君主立宪制的标志一直备受瞩目，奢华、高贵这样的光环罩在他们的头上。他们的每个举动都会产生各种影响，他们的交通工具自然而然的也频繁出现在人们的视线中。但无论是最早的马车还是今日的劳斯莱斯，他们都将皇室气息延续下来，延续至平时的生活中，这就早就了英国汽车独有的气质。

　　镶金的马车固然奢华，但用在汽车上虽然足够奢华，但并不优雅。那这个问题如何解决呢，让我们来看看宾利是怎么解决这这个问题的。

　　Bentley state limousine中文译为宾利元首级，是2002年由英国德比郡克鲁工厂历时2年打造，作为庆祝英国女王登基50周年的贺礼。成为了女王的座驾这个特殊的荣誉，使得宾利被允许使用女王特定的带有女王盾形徽章的标志，宾利骄傲的将其矗立在车顶。它比雅致稍显老式，带有加大的车厢，配备可以保护内部隐私的不透明玻璃面板，不需要时可以藏在车体面板中以获得绝佳的视线。

　　内饰使用世界顶级的小牛皮，由来自瑞士的Bally工匠代工，华丽的木材配备深色的皮革。十分可惜，我们无法见到它内部的详细样子，但想必十分奢华。

　　提到英国车还不能不提那些跑车，阿斯顿·马丁、路特斯的名字如雷贯耳，不知您有没有仔细想过，售价4700万人民币的阿斯顿·马丁One-77为何会这么贵？论速度它比不上布加迪威航，而与它相似的超跑比如法拉利、兰博基尼们显得如此“便宜”。那究竟是什么吸引了这么多的权贵购买呢？

　　『是什么因素促使阿斯顿·马丁One-77如此备受推崇』

　　我们先不急着下结论，让我们再思考另一个问题，路特斯旗下的车型似乎从不顾忌舒适性，它们简单、粗暴、原始，那究竟又是什么让它备受推崇呢？

　　『路特斯（Lotus）的欢喜很少有人会懂』

　　『没有细节就是它的细节』

　　『捷豹C-X16』

　　其实找到这些跑车的共性很难，他们各自延续着品牌自己的设计元素，但有一点可以肯定的是他们都很“固执”，他们“固执”的将英伦风格融入车身，无论已经归属到哪个品牌旗下，无论身处哪个时代，无论消费者对于舒适性有何不满，阿斯顿·马丁One-77的卖点正是它身上的“英伦”范儿、路特斯（Lotus）坚持的是追求操控的极限，之所以你能很快速的在车流中认出它们，就是因为这股“英伦”范儿。这也就是英国车的共性。

　　而什么是英伦范儿呢，是哥特式的建筑，是皇家的文化熏陶，红色电话亭、双层巴士似乎都正确，又似乎都不确切。但哥特式建筑、莎士比亚的歌剧这些元素为设计师提供了无尽的创作灵感，它们无时无刻的影响着人们的生活。所以，英国汽车的特色绝不是简单的堆砌元素，而是英国这个国家给你的感受。