动力：动力不变，底盘依旧舒适

 

    无论外形内饰上有多大改变，这款车型终究还是台朗逸，动力系统依旧是大众当家的“TSI+DSG”这一黄金组合。熟悉的EA111 1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率96kW（131马力）/5000rpm，最大扭矩220N·m/1750-3500。从数据来看这款发动机的最大扭矩输出范围相当宽泛，实际则体现在相当不错的加速性能上。

    毕竟是一台基于家用车考量的车子，也仅有1.4L的排量，再用“澎湃”二字来形容就有些夸张了。普通模式下换挡过程非常平顺但运动模式下可以到6000转换挡。

 

    熟悉依旧的定速巡航系统在您长途驾驶的时候无疑能缓解长途驾驶带来的疲劳感。在世博园宽敞的柏油路上，可以听到发动机轻快的“欢唱”。悬挂系统依旧是再熟悉不过的前麦弗逊后扭力梁组合。

    总结：

    上海大众毕竟是合资车厂当中的领军人物。驾驶全新朗逸是一件非常轻松的事情，方向盘的力道适中。令人不安的轻飘和可以当做力量训练的状况，都不会出现在你拨转全新朗逸方向盘的时刻。

    宣传广告中有这么一句话：每一个超越昨天的人，都是超人！改换了全新外观，提升了内饰的工艺，升级了配置，更重要的是价格并没有太大起伏，全新朗逸着实完成了对自我的超越！看似平凡却默默努力，不断提升改变的新朗逸正缔造着属于自己的经典。