厂家一直未予回应

　　带着同样的疑问，早报在上海中进众旺大众进口车特约销售4S店中，也发现展厅中的夏朗原配CPC2轮胎，四个轮子都有凹陷位置不一、凹陷程度不一的情况。4S店一位不愿透露姓名的维修负责人告诉早报说，这是因为轮胎的“自动修补特性，防爆胎的，没什么问题”。

　　然而，资深专业汽车测评人士向早报解释了“自动修补”轮胎的一些特性：“像夏朗用的这种自封式轮胎完全不是防爆胎，原理是胎内侧的一层高分子聚合物能自动愈合小的破损，但需要注意的是：自封式轮胎对于胎侧的破损没有修复能力。自封式轮胎依然要定期检查，发现小的破损如扎钉子之类的可以找个轮胎店像普通轮胎一样修补，但修补的位置以后就没有自愈能力了。有些车型，如夏朗，因为采用这种自封式轮胎，所以不配备胎，但为充分安全起见，车主们最好还是买个备胎。另外，所谓轮胎侧壁凹陷，实为轮胎胎体帘线接头处层数重叠所致。也就是说，轮胎凹陷实际上是厂家在生产过程中，轮胎的帘线接头没有处理好所导致，严格意义上讲也属于质量问题。由于此处受到的张力过大，在使用过程中很有可能发生搭接分层的现象，在此处形成鼓包。”

　　然而，车主们并没有得到厂家的说法。网名为“Titaniaweg”的网友在某知名车主论坛上发帖，表示在看到很多车主反映轮胎的问题后，通过邮件的书面形式发往德国大众反映情况，同时转发大众中国。“大约一分钟不到，收到德国大众的自动回复说信件收到，转发相关人员。而等待一会后，收到大众中国的退还信件，显示发送不成功。邮件地址分别为：vw@volkswagen.de，service@volkswagen.com.cn”，“8月31日收到德国大众的回信。意思是说，由于距离和通讯的问题，将信件立刻转发大众中国，要求大众中国受理我的要求并和我联系。” 直到截稿时，该网友一直没有得到大众中国的回复。

　　值得注意的是，并非所有配备马牌轮胎的车型都有问题，同样原配马牌轮胎的大众PASSAT VARIANT则完全没有像夏朗这样出现大规模的轮胎问题。

　　配件到货“遥遥无期”

　　在接到另一位夏朗车主龚先生的投诉后，大众进口车方面迟迟不肯为夏朗轮胎爆胎隐患问题作出正面官方解释的原因似乎也昭然若揭了——售后维修渠道完全“不给力”。

　　6月20日购买了夏朗的浙江义乌龚先生在7月22日出了交通事故，于是他在7月24日将车送进义乌恒众4S店维修后被告知有四个原装进口零件需要更换——后保险杆、后档玻璃、后尾门和后雨刮电机，但现在因为零件暂时缺货，所以要3个工作日后给龚先生答复。

　　在这个时候一切都看似平常，因此只是抱着“等进口零件到了装好了就能再开车”念头的龚先生怎么也无法想到，这些配件让自己的耐心成了“遥遥无期”的空想。

　　龚先生告诉笔者，自己在7月的24日、27日、30日、31日和8月的2日、30日以及9月1日、2日都拨打了大众进口车方面的4001880888售后服务中心电话，结果得到的答复只有“推脱推脱再推脱”，而4S店方面的答复则比较干脆，“就一个字，等。”

　　气愤的龚先生曾在大众进口车的400热线电话中质问：“你们夏朗这个车有售后服务吗？他们客服答复我说有。可是你们这车连最常规的维修备件都没有，这算什么售后服务？”

　　所幸龚先生还不算最倒霉，事故后将近一个月，也就是8月20日，他急需的4个配件中的2个——后保险杆和后挡玻璃终于有现货了。不过，剩下的2个——后尾门和后雨刮电机仍然不知身在何处。

　　一位家住浙江杭州不愿意透露姓名的夏朗车主则开玩笑说：“一个月就等来了2个配件？完全可以去买彩票了好么！我的保险杠已经等了两个多月都还在等呢。”

　　据悉，目前部分夏朗车主正自发维权，早报将持续关注。