网易汽车8月20日报道2012年，8月19日，全新朗逸发布会现场，上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝先生在网易汽车采访时透露，“新朗逸与老朗逸目前不会垂直切换，老朗逸还是会生产，将来全新朗逸产品线上去后，覆盖更广。计划在一年内，新老朗逸还会在市场上并存。”他还表示，POLO GTI将在成都车展亮相。

　　上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝

　　对于大家所关注的新朗逸销量，贾鸣镝表示，“全新朗逸的目标是要超越老朗逸目标销量。新朗逸在配置上有很大的提升，从造型到空间都做了很大的改变，目标是B-、A+的市场。”

　　新老朗逸两代同堂 溜背款车型正在开发

　　网易汽车：新朗逸上市后，老朗逸会停产还是会两代同堂？如果两代同堂对新朗逸是否有影响？

　　贾鸣镝：在新朗逸上市前，上海大众内部也针对这个问题进行了一年多的很多讨论。老朗逸从造型风格，到目前到市场的目标消费群来讲跟新朗逸还是有一定区别。新老朗逸在定位上会做区分，新朗逸在配置上有很大的提升，从造型到空间都做了很大的改变。老朗逸是基于中国市场审美观念的开发，针对特种车用户、特别偏爱老朗逸的用户。

溜背版朗逸效果图

　　新朗逸与老朗逸目前不会垂直切换，老朗逸还是会生产，将来全新朗逸产品线上去后，覆盖更广。计划在一年内，新老朗逸还会在市场上并存。

　　网易汽车：上海大众对新朗逸产品整体规划及销量是如何预测的？

　　贾鸣镝：在产能充足的情况下，2010年销量最高的月份是11月2.8万，12月3.1万销量。但是有些低的月份大概维持在2.5万左右。全新朗逸的目标是要超越老朗逸目标销量。将来不仅仅是朗逸三厢车型在市场上出现，我们目前在规划开发一个车型，是比较运动点的，后面是溜背的。主力三厢车肯定会超过一代朗逸销量，再加上变形车的销量。不管如何，我们对新朗逸寄予厚望。  

    新朗逸冲击更高级别市场

　　网易汽车：新朗逸在品牌打造方面是什么考虑？

　　贾总：勿庸置疑，新朗逸将会是A级市场的主角，配置也规划以1.6为主，包括我们大手笔使用1.4TSI和DSG，应该说A级主流市场以至于到A级高端市场使用1.4TSI和DSG的使用，高端的朗逸的配置非常高，我们的目标是B-、A+的市场。

　　包括无钥匙启动，我们朗逸的高端也配备了，这都是B级车市场的技术，在朗逸也会用。所以朗逸生产线应该是相对较长的，可以满足客户不同的需要，可以要技术很豪华，也可以要性价比比较高的。但上海大众在A级主流车市场，包括谈到朗逸将来的变形车，我们计划可能会设计到比较个性化需求的，比较运动一点的这种客户，对朗逸的需求，所以将来会涵盖A级主流市场几乎方方面面的需求。

　　网易汽车：新朗逸营销方面是否会有新的变化？

　　贾鸣镝：我们在第一代朗逸自主开发的过程中更多的是树立品牌，当这个品牌有了更多的根基后，可能每个厂商都是考虑把品牌的美誉度再提升，或者讲使品牌更有生命力，一定会在后备车型上投入比较大。

　　我们当时也是考虑从外形设计上对全新朗逸做了彻底的改变，当然也考虑到整个德国大众家族式风格改变了。同时中国客户的审美观点也在改变。

　　然后，我们从客户的角度提出营销的需求。我们也不是说想把它卖成B级车就能卖的，整个营销中的过程，整个客户的体验，都会影响车的定位。没有一个客户会觉得我买了一个B级车，但接触的服务是非常初级的服务，也不会认为品牌有价值。整个过程的交流都是对品牌定位、传播。

　　客户对车的理性消费更成熟，大家都懂车了。至于车是A级还是B级，除了厂商宣传之外，客户自己会有答案。车是什么样的品质，是什么样的配置，客户使用后品牌可以带来什么样的体验，客户心里更清楚。这也是为什么我们朗逸在A+和B-市场会有一席之地的原因。尤其是对品质的坚持上面，我相信在目前的市场，客户也会给予充分的肯定，这是我们对朗逸的自信。

　　我们对4S店也进行了培训，都是按照全新朗逸的定位所开展的。我们希望新朗逸上市后对整个朗逸品牌的信誉度，以及客户对品牌档次的识别性会有一个比较大的变化。所以朗逸的顶配会有非常多的超越同级的配置。