【上海热线汽车频道讯】“卓越性能融于出色造型”是豪华汽车无需赘言的标志，而没有人比林肯大陆Continental更了解其中的学问。Continental这个传奇般的名字，带着自己的故事将于年内进入中国。

    从1939年第一代林肯大陆Continental的优美流线外观，再到第十代全新林肯大陆Continental的惊艳设计，十代林肯大陆Continental车型的进化史，好似一部美国近现代的编年史，见证着这个国家经济文化的演变，以及对豪华真意的不断探求。

    20世纪30年代：美式新演绎

    美国经济在20世纪30年代中后期逐渐走入稳定发展的轨道。现代化浪潮逐渐席卷了工业制造的每个角落。在这个占据了当时全球几乎一半财富的国度里，科技以想象不到的速度更迭，几乎每一次创造都推动着生活方式的巨变。

    作为这个国家的荣耀之一，美国汽车工业也迎来了它的黄金时代。1939年，第一代林肯大陆Continental正式开始生产。这款历史杰作的设计并没有外界想象的那样大费周章。时任林肯首席设计师尤金·格里高利（Eugene Gregorie）仅用一个小时就设计出它的流线型外观，勾勒出一款“长轴距、低底盘、具流线感的轿车”，打造出世界上最早的三厢车设计之一。

1940年第一代林肯大陆Continental广告

    首批林肯大陆Continental正式投放的数量仅为404台，几乎全手工打造，一夕之间就被各界明星与上层名流订购一空。林肯大陆Continental也由此塑造了林肯品牌独特的豪华印象——游艇般流畅的外观，精雕细琢的奢华内饰，以及美式传统的力量感。林肯大陆Continental被公认为上世纪汽车设计领域的里程碑之一，也由此开启了一段横跨世纪的传奇之旅。

    20世纪50年代：创新与探索

    1955年，第二代林肯大陆Continental Mark II于巴黎车展期间惊艳亮相。展台上洋溢浪漫气息的埃菲尔铁塔模型，和这款优雅座驾的尊贵气息相得益彰。被称作“大陆之星”（Continental Star）的十字星车标也首次出现，这个简洁精致的徽标后来成为整个林肯品牌的商标，流传至今。

1955年，第二代林肯大陆Continental Mark II亮相巴黎车展

    与同时代美国汽车工业“无节制”设计风格不同，林肯大陆Continental Mark II并未采用过于夸张的设计，而是以独到造型和精湛工艺取胜。每辆林肯大陆Continental Mark II几乎纯手工打造，仅是抛光打磨就需要耗费60个小时。

    相对于前代产品，林肯大陆Continental Mark II身材变得更加修长。由于林肯对驾乘体验感的重视，林肯大陆Continental Mark II的配置十分丰富：方向盘助力、刹车助力、电动车窗、电动座椅等等在今天也十分实用的技术，在当时就一应俱全。

    林肯大陆Continental Mark II一度成为美国市场上最贵的车型。巨大的市场需求让林肯十分注重消费者的身份，只有极少数拥有杰出成就，蜚声全球的知名人士才可获得，这其中包括伊朗国王巴列维（Reza Pahlavi）、洛克菲勒家族的尼尔森·洛克菲勒（Nelsen Rockefeller）、前美国国务卿亨利·基辛格（Henry Kissinger）、“猫王”埃尔维斯·普雷斯利（Elvis Presley），以及好莱坞影星伊丽莎白·泰勒（Elizabeth Taylor）。这些被了历史铭记的人物与林肯大陆Continental Mark II一起勾勒出那个时代的文化符号。

    20世纪50年代末，民用航空的飞速已经改变了千万美国人的出行方式，而美国第一颗人造地球卫星“探险者一号”的发射，拉开了美国向宇宙进军的序幕。飞行与探索成为了美国社会的主题。也融入了1958年款第三代林肯大陆Continental Mark III之中。

1960年款第三代林肯大陆Continental

    林肯大陆Continental Mark III是当时全球最大、最为宽敞的非承载式车身轿车，集中了全球最为顶尖的造车智慧。向外扩散的四颗圆灯令前脸更为醒目。航空航天元素也被广泛应用——尾鳍更为锋利，尾灯采用了火箭尾焰的设计，前保险杠上的缓冲块也被做成了导弹形状。另外，倾斜方向与其他车型相反的后挡风玻璃也是这一代林肯大陆Continental的一大特色。

    基于林肯大陆Continental Mark III，改进后的Continental Mark IV和Continental Mark V也分别于1959年和1960年问世。富有想象的设计，凸显出美国战后繁荣时社会中乐观向上，勇于求索的社会氛围，也是那个时代美国工业设计的鲜明代表。