●动力系统与悬架：配置与参数差别很小

    ◆动力系统与悬架总结：

    选择这两款车最不用纠结的就是动力与悬架，首先它们的发动机无论排量还是账面参数都相差无几；其次手动变速箱的挡位个数相同，挡把握感也很相似，能够很好地贴合手掌；而悬架也是同级别最常见的前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架，对于不追求速度与操控极限的家用轿车，这样的动力和底盘搭配其实够用了。

    ●编辑推荐：

    可能是推出时间较久，也可能是厂家也认为自身的产品外观没有竞争力，帝豪8500元的优惠幅度相比7.98万元的指导价还是很有诱惑力的。如果是我选择这两款车，那我会在犹豫一段时间后（并不是“毫不犹豫”）选择帝豪，犹豫的原因还是因为艾瑞泽5的造型让我有些难以割舍。而最终会推荐选择帝豪，价格上的终端优惠自不必说，虽然在安全性配置和后排乘坐舒适性会打一点折扣，但是舒适性配置不低、后备厢更大变化更灵活还是让我被它的“务实”打动，哦对了，我并不推荐大家选择黑色的帝豪，实在是太沉闷了。不过如果你对安全性配置格外在意、不介意后排中央座椅头枕和整体放倒形式，或者对艾瑞泽5的外观几乎没有免疫力，那多花个万元左右也未尝不可。