日前，美国公路安全保险协会（IIHS）对凯迪拉克XT5进行了安全碰撞试验并公布了碰撞成绩。经过严苛的测试，凯迪拉克XT5最终获得了“Top Safety Pick +” ( 简称TSP+)的顶级安全评价。“TSP+”是该协会设立的最高安全评级。

    据悉，美国IIHS碰撞测试是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个，能获得TSP+安全评价的车型必须在小面积偏置撞击、正面偏置、车身侧面及车顶强度和头部保护这五方面的碰撞测试中得到高分，同时在正面防撞击测试中也要有优异的表现。从碰撞成绩来看，凯迪拉克XT5在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩，在前部防碰撞系统在测试中获得了6分的满分成绩，同时在儿童安全座椅易用度评价中获得了良好（A）成绩。

正面碰撞测试

    凯迪拉克XT5总工程师Paul Spadafora表示：“在开发XT5的过程中，乘客安全是我们优先考虑的问题之一。我们给这款车配备了凯迪拉克的驾驶员安全意识和驾驶员辅助套件，旨在避免碰撞事故。同时，我们还为这款车开发了更坚固、更轻的车身结构，使其拥有优秀的防撞性能。例如，这款车拥有改良的前端结构，专门用于应对棘手的障碍物抵消问题。”

XT5 BFI一体式高强车架总成

    凯迪拉克XT5配备了7个安全气囊，同时配备了包含碰撞自动求助在内的全套安吉星紧急救援服务。另外，该车型还搭载了诸多先进的安全系统，包括360°全方位行车安保系统及ESS I & ESS II全方位强化安全策略。360°全方位行车安保系统包括超大视角整车行车智能记录系统、360°度全景倒车影像，以及360°驻车监视安保功能。ESS I & ESS II全方位强化安全策略包括7大主动安全科技，从提醒预警、主动干预到智能巡航，全面提升车辆行驶安全。此外，XT5搭载高清流媒体后视镜拥有80°广角超宽后方视野，比普通后视镜视野提升三倍，完全避免了车身结构对视野的遮挡。这些配置对凯迪拉克XT5获得TSP+的评价而言必不可少。

    凯迪拉克XT5的车身前纵梁设计体现了凯迪拉克工程师的巧思妙想。他们通过大量运用计算机模拟与物理实验获得的数据，将XT5的前纵梁设计为弧形开口状。这一设计上的改进旨在抵消障碍物对车头两侧的碰撞和接触，对于车辆在安全测试和实际碰撞中的表现起着至关重要的作用。

    美国IIHS碰撞测试是全球诸多安全碰撞测试中最严格的，旨在通过不断增加碰撞测试项目，还原车辆发生事故后最真实的情况，并向消费者提供新车的碰撞安全指数。