从门板到仪表台，从中控台到扶手箱区域，真皮包裹无处不在，就连换挡拨片也不会落下，白色的手工缝线肆意彰显着工匠情怀；金属材质的旋钮触感很光滑，转动的阻尼很细腻,以红黑内饰配色，更加让人赞不绝口。

             

    V12换装了新的中控面板，大量触摸按键取代了曾经的物理按键，时代感的跨度非常大。中控台最上方则是SPORT(运动挡)、R(倒车挡)、钥匙插入孔、N(空挡)与D(纯自动)四个按钮，钥匙插入孔下方中间则音响系统的各项操作开关。再往下就是分区空调旋钮。

   

    仪表板采传统四环式设计，时速表刻划至330km/h、逆时针设计的转速表则划至8000rpm，仪表中央并各有一方型液晶显示屏，可显示各种资讯。

    动力方面，V12 Vantage S搭载6.0L发动机，最大功率输出573马力，最大扭矩620N·m，0-100km/h的加速时间为3.7秒。

    传动系统新车由新的Sportshift II 7速自动变速箱取代了此前的Sportshift 6速自动变速箱。全新的变速箱专为阿斯顿·马丁设计和制造，配备一个附加齿轮，具有更精密的传动比、更低的终减速比以及更为迅速而精致的换挡品质，使换挡操作更快、更精准。    

    总结：在试驾的这几天里，每次点火时候，那排气管发出的“轰轰”声，让人心潮澎湃恨不得一脚油门扬长而去。可惜，这不是在赛道上，而是普通的城市道路，还是要遵守交通法规，不能随性使然。还是规规矩矩的正常行驶吧，别给警察叔叔添堵，也别给自己添麻烦了。