新款MODEL S发电机位于车辆铝制舱底部，并封装于单独壳体内。实拍的MODEL S电池组容量为75kWh，采用前后双电机的四驱系统，新车总计最大功率为386kW，最大扭矩为525Nm。理论上最大的续航里程达到490km。变速箱方面，新车采用的是电动车专用的单速固定齿轮比变速箱，并为怀档设计。

    空间和动力小结：无论是驾乘空间，还是储物空间，新款MODEL S都有不错的表现，足以应付日常的用车需求。而在动力上，实拍的MODEL S电池组容量为75kWh，采用前后双电机的四驱系统，新车总计最大功率为386kW，最大扭矩为525Nm。理论上最大的续航里程达到490km，更高功率版本的续航里程也达到557km。充电方面，该电池组普通充电模式充满需要10.5小时，而快充充电桩则仅需4.5小时。

    全文小结：曾经的MODEL S一经面世，改写了特斯拉的历史。而作为中期改款的新款MODEL S，依然为我们带来惊艳的外观设计、大量的科技元素配置、超前的触摸操作以及续航能力较高的纯电动力驱动，所有的这些优势整合起来，将特斯拉推向一个新的高度。作为纯电动汽车的佼佼者，特斯拉开启的大屏触摸操作已经成为国内外众多新能源汽车模仿的典范。虽然特斯拉的车型不算多，但厂家根据不同的电池组推出不同的车型，进一步丰富了消费者的选择，扩充其受众群体，提升新车的竞争优势。