【上海热线汽车频道讯】近日，一年一度的宝马集团创新日在慕尼黑举行。宝马集团向全球媒体发布了其在“互联驾驶”和“高效动力”策略下的最新科技成果和产品应用，以强劲的创新力，展示出宝马集团在全新“第一战略”指导下，布局未来、践行当下的行业引领者地位。

    全新BMW Connected互联应用欧洲首发：个人移动出行与数字生活的无缝连接

    全新BMW Connected互联应用，将满足用户日常出行需求的各项功能集成在一个应用中，创建了高度个性化、智能化、互联化的移动出行服务体系。在“开放移动云”（Open Mobility Cloud）的基础上，该应用通过多个移动终端，如iPhone或Apple Watch，将车辆无缝地接入用户的移动互联网生活。

    初期发布的BMW Connected互联应用，着重于用户的日常行程管理，以保证更准时而轻松地抵达目的地。比如“启程时间提醒”（Time to Leave Notifications）功能，它定期地将预计的行驶时间与当前的交通状况进行比对，通过iPhone或者Apple Watch及时告知用户准时到达目的地的合理启程时间。如果交通状况发生了明显变化，则在应用中以彩色高亮显示。用户上车后，智能终端与车辆即刻连接，目的地一键传输至BMW专业导航系统中。启程后，一条系统预先编辑好的短信将自动发送至选定的联系人，告知预计到达的时间。所有这一切仅需点击几下iDrive控制器即可完成。

    “开放移动云”还具备智能学习能力，“个人目的地识别”功能（Personal Learned Destinations）可自动识别并优先存储用户常用目的地，根据实时交通状况给予提醒，方便用户灵活调整出行计划。

    此前，BMW Connected互联应用于今年3月在美国上市，这次在欧洲发布的版本已经根据美国市场用户的反馈，对系统进行了完善和改进。该应用的其他拓展功能，也将于今年秋季更新。

    新一代BMW高效动力发动机：更高的燃油经济性、行驶平稳性和静音性

    此次创新日上，宝马集团还发布了新一代三缸和四缸汽油发动机。得益于全面应用的BMW TwinPower Turbo技术，宝马集团所有级别车型，在动力、油耗和排放之间达到了非常完美的比例，树立了新的行业标杆。

    改进的增压系统将排气歧管和增压器集成在了气缸盖以内，同时，新的燃油直喷系统也将喷油嘴的工作压力增至350帕，共同提升了发动机对回流废气的利用率。由此，新一代汽油发动机的平均油耗和排放再次降低了5%，最大功率和扭矩分别提高了5千瓦和20牛米。

    无论三缸还是四缸发动机，都实现了更优异的行驶平稳性和静音性。更新的平衡轴为曲轴传递动力时产生的振动给予了补偿，同时，新增的正时链条驱动装置和新型皮带传动装置的应用，进一步优化了发动机的静音性能。这些新型发动机同时适合纵置和横置排列，可以用于BMW和MINI品牌的众多车型。

    全球领先的BMW eDrive电力驱动系统：模块化设计及柔性化生产，确保更高的可靠性和安全性

    电动汽车在市场上的成功，很大程度取决于蓄电池技术的进步。高压蓄电池的性能从根本上决定了用户选择电动汽车的标准，例如：纯电动模式下的续航里程、充电时长、驾驶性能、行驶可靠性和安全性，以及制造成本。

    宝马集团在全球范围内开展电池技术领域的研发，通过与材料供应商和电池生产商的通力合作，进行有针对性的技术创新，以确保BMW i和BMW iPerformance系列车型均能应用到最高品质的蓄电池。

    位于慕尼黑的丁格芬工厂是宝马集团生产电动机和高压蓄电池的核心基地。从BMW i开始，它就为该系列车型生产高压蓄电池和其他驱动系统和底盘组件。

    基于模块化的设计理念，BMW eDrive电力驱动系统可以对不同尺寸、功率和样式的电动机和高压蓄电池，进行柔性共线生产。这实现了标准化和灵活性的双重优势，同时，满足所有当前和未来纯电动和插电式混合动力车型的不同技术要求，也可以更灵活地应对市场需求的变化。

    宝马集团对BMW eDrive动力驱动系统的研发和生产，遵循了与内燃机同样的策略。无论是短途或长途行驶，蓄电池都以极高的稳定性作为基础标准，即使续航里程所剩不多，也不能牺牲车辆的驾驶乐趣，这是BMW与其他品牌的主要差别。因此，它受环境温度的影响更小，使用寿命更长。

    BMW i和BMW iPerformance产品扩展：新BMW i3 (94Ah)和全新BMW 7系iPerformance插电式混合动力

    2013年上市以来，BMW i3成为了全球豪华紧凑级汽车市场上最成功的电动汽车。今天亮相的BMW i3改款车型（94Ah），通过提高锂离子蓄电池的能量密度，将蓄电量增至33 kWh，车辆纯电动模式下的续航里程增加了50%以上，达300公里（新欧洲测试循环标准）。日常行车时，如持续使用空调或加热功能，其续航里程也可达200公里。

    全新BMW 7系也首次装备了源自BMW i的核心技术，推出了三款插电式混合动力豪华轿车：BMW 740e iPerformance插电式混合动力、BMW 740Le iPerformance插电式混合动力，以及BMW 740Le xDrive iPerformance插电式混合动力，将BMW典型的驾驶乐趣、乘坐舒适性和豪华品质与“纯电动、零排放”的出行方式完美结合。

    这些源自BMW i的先进技术包括：BMW eDrive电力驱动系统、Carbon Core高强度碳纤维内核车身、智能能量管理系统，以及优化的空气动力学技术（如智能降阻进气格栅）等，成就了大型豪华车细分市场的能效新标杆。

    该系列车型搭载了BMW TwinPower Turbo四缸汽油发动机，以及与8挡Steptronic手自一体变速箱集成的永磁同步电动机，最高功率达240千瓦，最大扭矩为500牛米。以BMW 740e iPerformance插电式混合动力为例，其百公里加速仅需5.4秒，百公里综合油耗低至2.0升，每公里二氧化碳排放量减少至45克，而纯电动续航里程最高可达48公里。（这是在欧盟插电式混合动力汽车燃油经济性测试循环标准下测得的数值，与选择的轮胎规格有关。）