奔腾B30搭载一台1.6L 直列四缸自然吸气发动机，属于自主品牌入门车型的标准配置。最大功率80kW（109Ps），峰值扭矩155Nm会在3800rpm的时候出现。

    双五辐造型轮圈很动感，自主品牌车型对于细节部分的提高有目共睹。选用的是玲珑Green-Max HP010兼顾节能和操控性的轮胎，尺寸205/55 R16。

    手动挡车型起步最佳时机就是驱动轮稍微打滑的时候，B30电脑将起步转速限制在3800rpm，能够输出155Nm的最大扭矩。在前轮出现短暂的打滑之后重获抓地力，0-100km/h最终时间为11.29s。

    B30全力刹车的时候车辆前倾并不太过分，而且整个制动过程没有任何突兀的减速度变化，处于均匀状态。42.47m的制动距离对于家用轿车来说成绩平平。

    前麦弗逊后扭力梁非独立悬架系统几乎是入门轿车的标准配置，奔腾B30的底盘调校满足了日常使用的需求，能够过滤震动及支撑车辆保持正常姿态，这就足够了。

    艾瑞泽5搭载1.5L 直列四缸自然吸气发动机，85kW（116Ps）最大功率，峰值扭矩141Nm，就扭矩数值上与奔腾B30相比并不占优势。

    撞色搭配的花瓣造型轮圈更加抢眼，尺寸为205/55 R17。这个尺寸的轮胎搭配入门级轿车可谓是非常有诚意了。

    手动变速器在起步时能够明显感觉到离合的结合点清晰与否，以接近3800rpm弹开离合器起步，但明显加速感也只在低挡位高转速的时候，随着车速上升加速感明显变弱。

    艾瑞泽5的加速时间不具备竞争力，但是在刹车成绩上却很出色。制动距离仅需要39.89m，在同级别车型中也算好成绩了。

    艾瑞泽5在底盘上调校要比奔腾B30更出色一些，以舒适为主要诉求。整个悬架行程都比较线性，能够很好地支撑车身，但极限情况下还是会出现看起来很夸张的车身姿态。