【上海热线汽车频道讯】7月13日晚间，易到创始人&CEO周航致腾讯马化腾的一封题为《弱者也有权利发声》的公开信瞬间成为了舆论的焦点。这封公开信，起因是易到的专车比价应用分享到微信后，被微信屏蔽。之后，易到APP所有分享到微信朋友圈的内容也全部被屏蔽。不仅如此，包括UBER、神州在内的专车APP的朋友圈分享也均遭屏蔽，但腾讯投资的滴滴却一切正常。

    易到创始人&CEO周航在微博发布公开信

    尽管腾讯做出回应，称易到的“浮层”功能触发了微信的屏蔽机制，但易到随即给出的实证却让微信有些“下不来台”——易到被屏蔽与“浮层”无关，且浮层及诱导分享完全是个万能借口，腾讯在背后黑箱操作，违背了公平原则。

    这一出“反转”再反转的大戏，给这一本就备受关注的事件“火上浇油”。各大媒体纷纷就此事做出评论。有文章写道：“腾讯在微信平台维护自家生态的做法，一如当年抄袭互联网公司的软件。腾讯不是让旗下的软件做好体验，靠公平竞争取胜，而是依靠腾讯的垄断地位获益。这种做法事实上构成了滥用行业垄断地位，扼杀了相对弱小的互联网企业，也绑架了用户，剥夺了消费者的选择权。”

    贾跃亭微博切中要点

    乐视创始人兼董事长，乐视控股CEO贾跃亭微博发声

    在2015年10月，乐视宣布获得易到70%的股权，成为易到的控股股东。7月14日上午，乐视创始人兼董事长，乐视控股CEO贾跃亭在微博上也果断发声——“微信是伟大平台，但如果一味追求垄断，无视用户价值，丢掉开放、共享、自由、平等的互联网精神之后，未来将会怎样？”

    作为提倡开放的生态闭环的乐视掌门人，贾跃亭一席话的确引人深思。垄断、封闭、无视用户价值，这些都与互联网精神背道而驰。遗憾的是，拥有超过7亿用户的微信与背后的腾讯，却沿着这条道路渐行渐远。

    腾讯“封闭闭环”问题凸显

    在6月21日的发布会上，易到宣布已经提前半年完成了贾跃亭年初为易到制定的‘百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆’三个百万目标。艾瑞咨询的数据更显示，易到已稳扎行业第一阵营，并已经在多个维度数据指标上超越Uber。尽管在规模体量上仍有一定距离，但易到近期的疯狂发展，已经让腾讯与滴滴倍感压力。

    此次易到被封杀的专车比价功能，能直接告知用户既定行程哪家专车最便宜，最大程度满足用户需求。前几日风靡朋友圈的专车价格比较，也已经显示出易到在城市路况下的价格优势。这一功能刚刚上线便遭微信屏蔽，也很难说不是滴滴在强大竞争面前的权宜之计。

    表面上，此次微信封杀易到只是一次孤立事件，最多也只能算是腾讯在专车领域的又一次“小农意识”抬头。但仔细思考后我们不难发现，这一事件的发生，其实是腾讯“封闭闭环”战略的缩影。有数据显示，除了易到之外，近年来还有十多款APP遭微信封杀。其背后原因毫无例外是腾讯想要扶植自己的应用，建立封闭的闭环。这种情况下，用户只能像那只带着围巾的企鹅一样，被一条枷锁紧紧捆绑，难有选择余地。

    但生态的核心恰恰就是用户价值。封闭模式虽然能帮助企业筑起竞争藩篱，但与此同时也必将带来对用户价值及需求满足的妥协。当企业聚焦偏离用户价值之时，创新与发展只能落于空谈，而侵犯了用户价值的商业模式，长期发展更是无从谈起。

    开放闭环与封闭模式的直接碰撞

    事件中的另一方，易到及背后的乐视，则是开放闭环生态的代表。在业内人士眼中，此次易到遭受微信不公正待遇，实际上是开放闭环生态与封闭模式的直接碰撞。看上去，微信已通过强力手段暂时挡住了竞争者的脚步，但实质上，这一事件直接显示了封闭模式对待用户需求的霸道与面对挑战时的无奈。

    与此形成鲜明对比的则是乐视。与其他互联网巨头不同，乐视从未因“竞业”原因封杀其他友商，同时乐视还积极与友商达成合作，以用户价值为出发点，通过跨界化反真正实现了多赢。同时，乐视超级电视累计销量约700万台、超级手机上市一年销量突破1000万台、易到100%充返活动参与人数超653万……这一系列成绩也彰显了乐视开放闭环生态系统的价值。

    作为中国影响力最大的APP之一，微信承载了7亿用户的期许、掌握着7亿用户的生杀夺予大权，更肩负着巨大的责任。此次事件，与既往一系列“封杀”事件，已经直接暴露了封闭闭环模式在满足用户需求与维系商业壁垒之间不可调和的矛盾。腾讯一直以来秉承的保护主义与霸权主义，或许也到了要改变的时候。毕竟，开放、共享、自由、平等才是互联网精神，而用户价值才是生态的核心基石。