无论出于客观，还是所谓的职业精神，当我去评价一台车的好坏时，通常都是在开过之后，才会给出中肯的意见。但直到遇见捷豹F-PACE，也许只是那惊鸿一瞥，任何关于动力性能、驾驶感受、内饰做工等等这些表现似乎都不再重要，因为光从长相来说，它就已经完完全全把我俘获了，我承认在面对捷豹F-PACE时自己也许有点儿过于感性，但我想就这么任性一次，今天咱们不谈任何机械结构，就聊聊这台捷豹F-PACE的外观设计。

    捷豹自1935年诞生至今，凭借着优雅迷人的外观设计和出色强悍的动力性能，生产出让无数人为之着迷的轿车和跑车，而作为家族历史上第一台SUV车型，F-PACE的意义格外非凡。我曾不止一次幻想一台镶嵌着猎豹标志的SUV会长成什么样？它究竟能把捷豹那特有的英伦气质发挥出几成？但当F-PACE问世的那一刻起，我发现之前的担心显然是多虑了，捷豹用一台摆在我们面前尤物来告诉世人，什么才是真正的跑车式SUV。

    F-PACE出自捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）之手，此前捷豹的XK、XF、XJ等多款车型都是由严凯伦和他的设计团队完成，如今早已经发展成为捷豹最新的家族式设计语言。而到了F-PACE身上，除了继续传承这一设计理念之外，如何能将捷豹的优雅、跑车的动感和SUV的身形融合在一起，才是重中之重。而从实际F-PACE的视觉效果来看，无疑做得非常完美。

    这里不得不提的一点就是，捷豹设计师为了让F-PACE的视觉冲击力达到极致，竟然夸张为其配备了22寸轮圈，要知道即使在自己兄弟路虎揽运SVR上，配备的也只是21寸轮圈，同级中已经不是罕见的配置了，而是根本没有（仅限SUV车型）。仔细想一下，好像也只有那些全尺寸SUV才会配备这么大尺寸的轮圈。

    总结：

    其实现在很多豪华汽车制造商都已经开始陆续进入到SUV领域，保时捷当然是最早的一家，包括此前的宾利添越和前不久玛莎拉蒂推出的Levante。我们先不说这些车型的产品力究竟如何，从保时捷这么多年的销量表现来看，SUV车型的潜力依然非常巨大。作为macan的最直接对手，捷豹F-PACE的到来无疑会给其带来巨大威胁，因为光看外观设计，F-PACE就有着足够的底气和macan叫板，而在其他方面，同样具备不俗的实力。可以说，捷豹F-PACE明显是有备而来，但保时捷macan，你准备好接招了吗？