PHIDEON后排座椅可实现多向电动调节和独立加热、通风、按摩功能，搭配多向可调的睡眠头枕，全车还有三色可调LED氛围灯。PHIDEON后排黑配备了车载冰箱、位于B柱和中央扶手的后怕出风口，独立电源接口以及副驾驶老板座按键，满足行车级轿车的一切需求。金牛座的后排中央扶手内同样配备了繁多的工恩呢该按键，最顶部为音响控制，中间为空调控制，最下面为座椅和遮阳帘的控制区域。后排中央扶手控制按键使用率尽管不高，但也是行政级别车型该体现的素质之一。

    PHIDEON后备箱为电动开闭，储物空间非常宽大，满足日常一切诉求。金牛座后备箱采用传统的挺杆开启，内部较为平整，最大深度和最大宽度都在1米以上，高度约为550mm，宽大的后备箱同样可以满足日常的任何需求。

    ● PHIDEON对比金牛座：动力篇

    PHIDEON搭载3.0T与2.0T发动机，未来还有插电混动版，3.0升V6涡轮增压直汽油发动机，最大功率大220kw，峰值扭矩达440Nm，采用四轮驱动。金牛座同样提供两款动力，2.0L Ecoboost GTDi和2.7L EcoBoost GTDi V6发动机。

    PHIDEON继承了辉腾上的空气悬架系统，并提供五种驾驶模式选择，金牛座的悬挂系统调整倾向舒适，它在震动的处理上表现的更加柔和且干净。

    ● 总结

    对于中大型车市场来说，国内消费者对品牌的倾向性似乎更高一些。无论PHIDEON还是金牛座，都可谓强敌林立。单看大众全新旗舰PHIDEON，更多的为中国市场需求而打造，车上除了搭载大众领先的V6发动机和空气悬架底盘，还集成了夜视系统、车联网等大众所有的科技配置功能，品牌影响力也很十足。金牛座，它动力强劲，空间宽敞配置齐全，安全性也可以与更高级的车型一较高下。而除了这两款车型之外，一汽丰田皇冠、上海通用别克等车型，在这一级别市场也拥有了一定的用户基础和认可度。尤其是皇冠刚刚完成了换代，无论是配置还是舒适性，都有很大的优势。两款车型本身的产品力都足够强，能否与豪华品牌一决高下，还是要看其定位定价以及品控和服务能否到位，以突显自身的优势。