●AlpinaB3SBi-Turbo

　　和前面提到过的D3Bi-Turbo一样，B3SBi-Turbo也是基于第五代车型的宝马3系（E90/E91/E92/E93）的后期型打造。或者，不如说D3Bi-Turbo就是B3SBi-Turbo的柴油版本，他们同样推出于2008年，外观内饰、配置、悬挂调教等等各方面都完全相同，甚至变速箱都是一样的6速手动变速箱或者ZF提供的6HP26型6速自动变速箱（只不过D3Bi-Turbo为了适应柴油机的输出特性，变速箱用了和B3SBi-Turbo不一样的齿比），只不过D3Bi-Turbo换上了一颗个头更小，油耗更低，马力也要小上不少的柴油机而已。和D3Bi-Turbo一样用于替代基于前期型第五代宝马3系的D3一样，B3SBi-Turbo则是用于替代2005年12月上市的、基于前期型第五代宝马3系的B3Bi-Turbo的。和D3Bi-Turbo一样，B3SBi-Turbo也有Sedan、Coupe和Wagon这三种车身构型，分别称为B3SBi-TurboLimousine、B3SBi-TurboCoupe和B3SBi-TurboTouring，另外还有敞篷版的B3SBi-TurboCabrio。

　　AlpinaB3SBi-TurboLimousine

　　B3SBi-Turbo的发动机基于宝马N54B30型3.0L直列六缸双涡轮增压发动机打造。Alpina对这颗发动机进行了精密打磨和重新装配（也就是rebuild）之后换上了Garrett专门为其定制的两颗涡轮（原版N54B30则也是有Garrett涡轮的版本的，另外还有MHI和Borgwarner两个提供商，不得不说，宝马实在是太爱在涡轮方面对数个供应商下单了，经常同款宝马发动机因应生产批次和版本的不同，有两三个甚至四个不同的涡轮提供商），配合Alpina重新编写的ECU和升级过的进排气系统，具备高达400ps/6000rpm的最大马力和540Nm/4500rpm的最大扭矩。这一输出水平足以藐视迄今为止的全部宝马原厂N54B30型发动机，更别提现在被更广泛使用的N54B30低成本阉割版的N55B30型发动机们了。甚至，宝马第四代M3（E90/E92/E92）的S65B40型4.0LV8自然吸气发动机原厂不过才有420ps/8300rpm的最大马力和400Nm/3900rpm的最大扭矩而已！

　　B3SBi-TurboCoupe

　　某种程度上，你可以把AlpinaB3SBi-Turbo当做一款完全拥有宝马原厂质保（至少在德国、英国、日本这三个地区拥有）的超强版335i，或者当做一个外观更低调、操控和乘坐感更顺滑得体、内饰更豪华（不是配置更丰富，实际上Alpina的车配置一直不是多高，也向来不像现在很多豪华车品牌那样提供花里胡哨的怪配置，但是内饰材料的级别绝对不会让人抱怨）但也更快的M3——至少你开着B3SBi-Turbo绝对不会感到因为车身过重，输出曲线过分陡峭，而容易在弯中转速较低的时候被其他车超车，开这车的时候还是好好想想怎么控制稍微有点大的扭矩输出为好。当然，售价方面？永远别指望Alpina搞什么高性价比。不要说跟335i比，在德国、英国、日本，AlpinaB3SBi-Turbo都比宝马M3要贵上那么一点。开个玩笑，Alpina也许应该用“MoreFasterthanBMW，MoreLuxurythanBMW，andMoreExpensiveBMW”当广告词……

　　AlpinaB3SBi-Turbo的动力输出曲线图