全新甲壳虫的变化不小，你可以说它更动感了，也可以说它更注重驾驶体验。反正不管怎么说，偏中性的外观设计与更出色的驾驶体验向我们证实，新车的确更适合男性用户驾驶了。尤其是此次试驾的甲壳虫2.0TSI顶配型，仅凭与高尔夫GTI相同的动力总成，就可以让你对这个虫子另眼相看。

　　为了让大家更直观的了解全新甲壳虫，这次我们还请到了2010款甲壳虫1.8T墨橘版豪华型这个昆虫“活标本”，希望通过它，更深入的了解新车都有哪些变化和提升。

　　对甲壳虫历史不了解？没关系，先带您来了解一下

    ● 外观：比老款更动感有复古的影子

　　2013款甲壳虫基于大众的PQ35平台，它的长度达到了4278mm，比上一代车型增加149mm。而2537mm的轴距变化较大，足足提升了22mm。所以新车的乘坐空间是否会得到改善，起码从参数上来看是有所体现的。

　　新甲壳虫的前脸保持一贯的圆润风格，LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线。下方采用面积更大的中网，风格上延续了上一代的“可爱”基调。但这个共同点，也仅仅是新老车外观为数不多的共同点了。

　　如果说上一代甲壳虫是“复刻经典”，那么新甲壳虫可以理解为“动感创新”。因为新车融入了极强的运动元素，从侧面完全是一副跑车的味道。所以，你可以说它是一辆迷你版的保时捷，也可以说成它找回了70年前的模样。

　　可能老款的样子不够“凶悍”，新甲壳虫的尾部风格彻底发生改变。全新设计的尾灯组、新加入的尾翼、还有斜度更大的线条，都为它增添了不少活力，你很难再从在它身上看到老款甲壳虫的影子了。