●　内饰：配置稍作提升 全新动力系统乃重点

　　内饰方面，新凯越仅仅在配置上面做了升级，中控台依然是做工扎实，同时造型也古板、毫无新意，停留在老款以及大宇旅行家的时代。

　　从内饰中整体配置上来看，新凯越还是有一定的提升，比如说方向盘加入了真皮包裹，手感提升了不少;大灯加入了高度可调;后排座椅提升至三点式安全带并有两个儿童安全座椅卡扣;以及抬头相当之长、听着相当牛B的“voice link语音控制信息娱乐系统”!

　　另外小小吐槽一下凯越的CD和空调，配置升级之后的新凯越还是没有CD，在这个价位的合资车当中，除了销量好的不塌糊涂的凯越，恐怕也只有“神车之家”大众旗下的低配桑塔纳没有CD!前者不愁卖不好，后者不怕卖不好!

　　动力系统的升级当属此次改款的重点之中，新凯越淘汰了那套技术成熟但油耗惊人的动力系统，改用1.5L DVVT发动机，变速箱配有5速手动和6速手自一体。

　　这台代号L2B的1.5L发动机在纸面数据上其实并不算突出，相比老款的1.6L在数据上也只能说是平分秋色。其实新凯越这套1.5L DVVT 6AT的动力组合早前在宝骏630上便有运用，借鉴630的表现，相信新凯越在油耗方面应该能有不错的表现，一举甩掉油老虎的高帽。

　　编辑点评：正如前文所说，凯越凭借着中庸朴实的外形、别克品牌在华号召力以及终端市场的大幅让利(优惠2万不算事儿)，成就了凯越如今月销量破两万的成绩。此次新凯越在提升动力系统和配置之后，产品竞争力无疑又有所提升。所以，新凯越延续往日的辉煌并不算难事儿，不过前提是通用得先拿出点诚意，比如说保持以前给力的优惠。