T1是一辆灵活的车，它的可塑性是它立足的根本

　　随着时光推移，陈旧的大众面包车在我们眼里却越发精神和经典，尽管它看上去很像新中国时期的老式公共汽车，不过又高又胖的造型，以及分体式挡风玻璃令它至今仍然个性十足。要知道，现在时下的面包车、MPV、野营车通通都是它的后辈，T1不仅引领了厢式车的设计潮流，它还第一次将变装和野营概念引入了汽车设计界，开辟了一个崭新的领域。

　　德国地处欧洲中部，气候类型为海洋性气候，受地理环境影响，一年365天有一半都是阴雨天气，所以德国人对阳光的渴求度超过了其他欧洲地区的人民。于是一辆既经济又全能的野营车正好符合市场需求，而大众面包车自然就成为了德国人"投奔阳光"的理想交通工具，曾经有一种说法是，每逢欧洲节假日，去往意大利加达尔湖路上的车有一半都是T1。

　　其实，大众面包车如此受到欢迎还因为它突破了传统轿车的束缚，它可以将娱乐、餐饮、运输有机地融合在一起，让外出的家庭有一个舒适的享乐空间，它还能为那些并不富裕的家庭提供夜宿的保障。因为大众面包车吃苦耐劳的精神，拥有它的人们都习惯性称它为"小牛"（Bulli）。在车内，著名的威斯特法利亚（Westfalia）房车公司还为大众面包车设计了折叠斜脚桌、对坐式沙发和储物柜。而在1951年的时候，大众还推出了一款装备可向后折叠的防水篷布车顶，并取名为"桑巴"（Samba Bus）。打开篷布车顶后就是一个巨大的"天窗"，沐浴在阳关下的旅程，是多么浪漫温馨。正因为T1的改造潜力无限，所以它几乎可以变成任何一种工具车，例如贩卖车、物流车、房车，甚至是移动会议室……