混合动力

　　前面已经提到，采用模块化设计的采埃孚8AT能够集成混合动力系统，宝马7系4.4T混合动力版、奥迪Q5 2.0TFSIHybrid以及路虎插电混合动力概念车Range_e使用的都是采埃孚的混合动力版变速箱（宝马7系使用的是未改进前的产品）。

　　『宝马7系4.4T混合动力版、路虎插电混合动力概念车Range_e 使用的都是采埃孚的混合动力版变速箱』

　　『Q5 2.0TFSIHybrid也使用采埃孚8AT，是这几款车型中价格最“亲民”的』

　　之前的宝马7系4.4T混合动力版--Active Hybrid7车型上使用的是比较传统的思路，在液力变矩器之前装上了一部同步电机。在之前的基础上，采埃孚又为8AT变速箱开发了一套并联式混合动力系统，取消了液力变矩器结构，换上了更大功率的电动机，将电动机、扭矩减震器、分离离合器集成的模块安装在之前液力变矩器的位置。由于分离离合器能够将电动机和发动机完全断开，因此可以实现发动机、电动机各自单独驱动车辆，同时也可合力驱动车辆的“并联”混合动力方式。Q5 2.0TFSIHybrid使用的就是这种结构的变速箱。

　　由于分离离合器的存在，Q5 2.0TFSIHybrid发动机与电动机能够完全断开，在低速工况下可实现全电力驱动。