【上海热线汽车频道讯】由于众所周知的情况，日系品牌近期在中国市场遭遇了销量上的滑铁卢，而与之形成明显对比的是欧系品牌的持续畅销。近期，东风标致也宣布了新款408正式上市，2.0L发动机匹配了新的6速手自一体变速箱，1.6L车型换装全新1.6L CVVT技术发动机，全新升级后的配置吸引了不少青睐欧系A级车消费者的关注。相比于日系汽车品牌，不少欧系品牌在历史、工艺等方面都可以说是完全占据上风，那么，现在国内A级车市上除了东风标致新408，还有哪些欧系品牌车型的关注度较高呢？小编认为，上海大众斯柯达旗下的明锐也是一个非常不错的选择，其在终端的销售也一直比较火爆。面对这两款同属欧系的品质A级车，又该如何抉择呢？不妨看看小编从动力、空间、配置这几方面对二者进行的对比，希望能为有购车计划的朋友们提供一些参考。

    动力PK：斯柯达明锐依旧完胜

    近期上市的标致新408，除了外观、内饰的小调整之外，最大的变化就在于2.0升车型配备了6速自动变速箱，另外1.6升车型也升级了发动机，增加了CVVT可变气门正时系统，从而提升了驾驶的平顺性及燃油经济性。自动变速箱一直是标致的短板，这一次新408的2.0L车型终于换上了6速自动变速箱，升级6AT之后除了驾驶感受有所提升之外，燃油经济性也得以增强，在城市环路和跑高速的时候必然会比原来的4AT更省油。但略显遗憾的是，新408的1.6L车型虽然换上了新发动机，但仍然沿用老的4AT变速箱，通过以前与多台PSA车型的接触我们就已经知道，这台变速箱总是整个动力系统的短板所在。实际驾驶中也能感觉到，408新的1.6L发动机参数上所增加的输出数据，在老的4AT变速箱的"过滤"下确实难以得到充分体现。

    斯柯达品牌旗下的车型给人的印象都是非常"低调"的，其中尤以明锐为甚，不过，明锐虽然低调，但是并不保守，其领先的技术水准、较强的实用性和较高的性价比一直深得中国老百姓的喜爱。堪堪一年，明锐在2012款的基础上又于今年7月推出了2013款车型。明锐2013款的变化主要在于配置上的提升和变化，动力总成方面并未改动。相比新408仅有1.6L和2.0L两个排量，明锐的发动机选择可谓丰富很多，技术上也更具领先性。除了1.6L和2.0L两款自然吸气式发动机，明锐还提供了1.4TSI和1.8TSI两款TSI发动机。大众TSI发动机的技术领先性已经被越来越多的消费者所熟知，此处也不再赘述，简而言之就是动力强、油耗低，高转低扭。变速箱方面，明锐的1.6L和2.0L车型均提供5速手动或6速手自一体变速器，而两款增压发动机中，1.4TSI匹配5速手动或7速DSG双离合变速器，1.8TSI也匹配的是7速DSG双离合变速器。

    相比于新408，明锐的动力总成无论是在选择性还是技术领先性上都具有更明显的优势，尤其是"TSI+DSG"的黄金搭档让不少既追求动力又追求环保的消费者十分动心。

    空间PK：新408数据占优，明锐空间营造能力突出

    新款东风标致408的车身尺寸的确很抢眼，几乎已经能够达到中高级车水准，其轴距为2710mm，车宽1815mm，这两项决定车内空间的关键数据恐怕在同级合资车中少有能同时与它匹敌的。这就是东风标致根据中国市场定制的车型，你可以质疑它与307共用的平台和结构，也可以批判它不纯正的血统，但是你不能否认它对国内消费者需求的把握。总而言之，它除了能完全满足日常空间使用需求以外，还能给你一点其它同级车达不到的敞亮。

    明锐的长/宽/高尺寸分别为4569/1769/1462mm，轴距2578mm。与新408这个异类相比，明锐的车身尺寸表现中规中矩，但实际进入车内后你会发现无论前后排都有着不错的乘坐空间。而且，明锐的后三角窗与后门的连体设计也使得它的后排进入空间更大，让后排乘客的进出更加方便。在同级车中，明锐的储物空间显得十分出众，实用性很强。除了车内有设计多处储物空间外，明锐的后备箱装载能力也很出色，不仅内部较深而且非常平整，后排座椅还可以4/6分别放倒，必要时还可以拆下挡板，进一步拓展空间。明锐的五门掀背式设计也非常独特，结合了两厢和三厢车的优点，让大件行李的取拿更方便，更加人性化，这也是斯柯达源自欧系良好血统的展现。