■ 开山之作——Mk2POLOGT G40/Mk2FPOLOGT G40（第一代1986-1994年）

    有人可能不太明白Mk2和Mk2F的差异，其实F就代表着Facelift，也就是小改款的意思。从1974年第二代POLO的正式诞生到1979年第二代车型的接班，持续的热销让大众集团明白必须为成熟的欧洲消费者打造一款新的小钢炮，而此时高尔夫GTI第一代车型正处于热销中。

    实际上，真正基于第二代POLO的首款POLO高性能版车型Mk2 POLOGT G40直到1986年才正式推出。这款车型最大的亮点是搭载了1.3L机械增压发动机，最大功率115马力（83kW），这在当时已经算得上是相当出色的表现了。再结合全程介入的机械增压所带来的爽快提速，这款车型完全可以挑战当时流行的欧宝CorsaGTE/GSi、福特嘉年华XR2和标致205 GTi等诸如此类的小钢炮车型。

    此外，Mk2 POLOGT G40身上还有着众多经典的元素，比如修长扁平的发动机盖让重心更低；四眼头灯让车头更加活泼，后来成为了经典，并且在四代POLO上得到复活；增加了旅行版车型，645L的最大行李箱空间兼顾性能和实用性等等。也难怪当时Topgear杂志对这款车型的评价就是“一个潜在的经典”，后来果真成为了现实。

    1990年，Mk2 POLOGT G40推出了其小改款车型，也就是Mk2F POLOGT G40，这个举动算得上是为第三代车型的过渡。新车型上取消了“四眼”造型，转而使用方形前大灯设计。1990至1994年期间，Mk2F POLOGT G40在英国销售。

    虽然在那个年代，大众还没有正式为Mk2 POLOGT G40起上个好听的名字，但它确实是第一款基于POLO打造的性能车型，因此被公认为第一代POLOGTI。这款车作为大众集团对小型性能车市场的初次尝试，一共仅生产了500台，所以不用我说你大概也可以猜到如今这款车的收藏价值了，没错，它应该是目前地球上最值钱的原厂POLO了。