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6月价格战依旧!车市降价潮愈演愈烈
http://auto.online.sh.cn 2012-07-12 07:01 [来源]:汽车007周报

    【上海热线汽车频道讯】从降低数据表来看,上半年各大车企已开始血战到底了。进入6月份,沪上各细分市场的价格促销幅度丝毫没有减弱,不少车型都加大了促销力度,以求能在上半年交出完美的成绩单。但整体车市的低迷,并没有让经销商看到曙光,降价仍然是整个车市的主调。根据本报对上海市场车价的不完全统计,十款车型中,有5款中高级车,降幅均在3万-4万元左右,而其次就是中级车,可见中高级车市是整个细分市场的重灾区。

    从降幅的程度来看,十款车型中,最高降幅接近20%,最低降幅也达到了14%,可见降幅程度非常明显。事实上,豪华车市的率先降价起到了牵一发而动全身的效果,细分市场的逐级价格压迫造成了不可避免的价格战,加上整体车市低迷,逐渐造成持币待购,降价-观望-再降价,在所难免。

    紧凑型市场价格已触底

    根据6月份上海车市紧凑型市场降价显示,紧凑型市场由于利润成本有限,降价幅度与上一季度相比,并没有出现太大的下滑。飞度、嘉年华、天语等车型的降价幅度比较稳定,几个月来均在1万元,这也意味着几款车型已经到了价格底线,继续降价的空间不大,消费者不妨考虑出手。

    6月份油价再次下调,重回7元时代,对于紧凑型车来说不外乎一个好消息。虽然个别车型出现大幅降价,经销商库存压力过大所导致。在十款车型当中,合资品牌车型的数量占到了70%,由于其议价空间较大,降价的力度也更加灵活,相比之下,自主品牌原本利润薄弱,降幅并不明显,在这种情况下,价格优势自然也逐渐减弱。

    中高级车型 降幅均在2万以上

    受到豪华车市场大幅降价的影响,中高级车市的价格早已乱了。韩系两款车型,上市不久就出现了大幅让利,这一现象早已司空见惯。而近日,天籁似乎有异军突起的味道,先是市场上普遍降价攀升至4万元以上,后个别经销商推出特价活动,降幅超过5万,力度如此之大,可见厂家对于经销商的放价博销量也是睁一只眼闭一只眼。

    相比之下,通用旗下的“双君”由于厂家限价,优惠幅度一直维持在2万上下。雪铁龙C5 6月份的优惠幅度也非比寻常,达到了3万元以上。此次中高级车市场自上而下的价格战,更多是受到豪华车市场的冲击所致。此外,日韩系车的降幅明显也是拉低中高级车市价格底线的原因之一。

    在SUV市场 CR-V也降价了

    这几年,SUV市场一直保持着较大的增长,但面对今年低迷的车市,SUV市场也开始按捺不住了。进入6月份,SUV市场多数车型促销力度加大。其中,上市不久的新CR-V也出现了6000元的降幅,一改此前现车短缺的状况。同时,途观在经销商处也出现了促销。韩系及日系四款SUV车型,降幅略有小幅提升,变化不大。

    中级车市场中日系韩系降幅明显

    在德系车长期占据销量榜首的情况下,韩系及日系品牌通过加大促销力度以求博得销量上的进步。同时,随着新世嘉、新速腾以及新福克斯的价格逐渐放开,中级车市场的竞争更加激烈。其中,新款福克斯上市后,老款福克斯重新调整了价格区间,其性价比得到进一步提升,给竞争对手也带来了不小的压力。

    事实上,近期凯越、科鲁兹等车型的终端市场价格比较稳定,这与上海通用一直以来的限价政策有着直接关系。相比日系及韩系车的疯狂让利,经销商的利润最起码有所保障。对于目前的中级车市场,日系、韩系降价清库,德系车稳扎稳打,俨然形成了两大阵营。

    豪华车市场的价格战争惨烈

    根据6月上海车市豪华车市场的价格显示,德系三大品牌的降幅并没有出现更大的促销让利,反而是一些小众品牌开始加大促销力度,其中表现最为明显的当属进口大众,在十款车型中,3款车型来自进口大众,表现十分抢眼,经销商的库存压力可见一斑。

    另外,雷克萨斯ES系列由于老款清库也创下了上市以来的最大降幅,达到8万元,同时,进口现代、路虎等车型也加大了促销力度。中国市场在进口车的扩张版图中越来越具有举足轻重的地位,不少小众品牌也开始加大了新车投放量及库存量。加之豪华车企销售网络的急剧扩张,价格战在所难免,只是早晚问题。

[作者]:刘玲玲 [选稿]: 邬文波
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