分析完雪铁龙DS4目前在国内要面临的状况后。作为一款新品牌的新车，小编觉得很有必要来带着大家了解下DS4这款第一次与国内消费者见面的“豪华五门轿跑”。

    ● 外观：个性、惊艳、暴力

    上面也介绍了DS系列最大的亮点就是整车的造型和设计，下面我们就来细细的品味PSA集团设计团队的超前的设计理念。整体上看，定位于豪华五门轿跑的DS4并没有丝毫的轿跑的感觉反而更像是个升高了底盘的性能小钢炮。靓丽的造型再加上夸张的线条，绝对是路上一道靓丽的风景线。

    最吸引眼球的莫过于前脸椭圆形的大嘴，以六边形格栅连成的网格作为打底，搭配上钢琴烤漆的横栏和镀铬的双人标，不但显得层次分明，而且凸显出了DS4的暴力美学。

    侧身线条也是异常的复杂，前后轮眉上的大幅度的折线令整车侧面显得肌肉感十足。弧形的车顶搭配上融入其中的扰流板很有世嘉WRC赛车的感觉。

    车尾相对于车头和车身则是低调了很多，层次感分明的车尾，散发出浓郁的跑车味。最新颖的是双排气管的造型，镀铬加上隐藏式的设计，非常的科幻。

    颜色上的选择还是比较多的，而且相对而言都是一些十分大胆、个性和年轻的色彩。具体的有珍珠白、钛银、翡翠色、深晶蓝、静逸黑和波尔多红可供选择。

    ● 内饰：精致、豪华、科技

    打开车门，我们会里面变得有些“迷茫”因为吸引眼球的地方实在是太多，到处都是闪闪发光的小部件，实在是让人有点眼花缭乱。而且整个内饰都被真皮所包裹。

    内饰的一大亮点是官方号称的全景式挡风玻璃，DS4的遮阳板可前后移动，使得驾驶员向上视角达到45°。不但为驾驭者提供更宽广视角，同时还能为车内带来明媚光线，以弥补没有全景天窗的缺憾。

    由三个液晶显示屏组成的炮筒式仪表盘，信息量非常的丰富。但是比较怪异的是时速表标示的都是奇数，在国内道路限速都是偶数的情况下，这点就会有点不太方便。

    方向盘造型相比其他的雪铁龙车型变得简单了不少，而且各个按钮之间的布局也是合理了很多，更加的符合了大多数人的使用习惯。

    采用对称式设计的中控台各个区域分工明确，虽然按钮众多但却不会让人无从下手。

    ● 空间：前排空间较好，后排空间够用

    在空间上得益于较高的车身，前排的空间表现在小车中算是非常的不错了。而后排的头部和腿部空间虽然不会显得拥挤，但是相比于前排就显得不是很宽裕了。

    尾箱的空间在这类小车上完全不用担心，本来就不小的后备箱再加上支持比例放倒的后排座椅，可以为日常的行李腾出足够的空间。

    ● 发动机变速箱：熟悉的陌生人

    DS4上搭载的1.6L缸内直喷双涡道增压发动机的来头可不小，是由PSA集团和宝马合力打造的，并且连续6年都获得了“全球十佳发动机”的称号。但由于此前在标志RCZ、宝马1系等车上大家也都见过这款发动机，所以并没有给大家以特别的惊喜。只不过在DS4上，这台发动机的最大功率和最大扭矩分别被重新调校到了120kW(163PS)/6000rpm和240Nm/1400rpm。

    底盘和这个级别的其他小车一样都是采用前麦弗逊后扭力梁的设计，关键就是调校的不同。雪铁龙的底盘功底大家都是有目共睹，相信这款DS4的底盘也会值得大家的信赖的。

    ● 总结：雪铁龙DS4以靓丽的外观和豪华的内饰为最大的卖点，除了这两点以外，其他各方面的表现并没有像外观一样的鲜明，并没有给我们带来太多的惊喜