日前，中国工信部正式公布了5月份最新一批车型的油耗，与此同时相关车型的动力配置也一同公布了。因此我们可以得知新一批即将上市的重点车型的动力及油耗参数。在此编辑为大家盘点7款重点车型，它们都会在近期上市，值得我们关注。

    ● 日产新轩逸

    预计上市时间：6月份

    动力：1.6-1.8L，配CVT或MT

    东风日产新一代轩逸已在4月的北京车展上吸引了不少关注，近日传来消息，新轩逸将在6月7日的深港澳车展正式上市，再结合工信部油耗目录来看，消息的可信度非常高。全新轩逸将以1.8L+CVT变速箱这套动力组合为主，预计售价为15万-17万。

    整体说来，新轩逸外形更加时尚动感。相比现款4665/1700/1510mm的长宽高，新轩逸(4610/1760/1495mm)在长度和高度上都有所减少，但轴距不变，依然为2700mm，同样拥有宽敞的内部空间。

    在车内，新轩逸同样采用了全新的设计，中控台在几条曲线的勾勒下凸显时尚，同时还带有一定的层次感。配置方面，高配车型将拥有多功能真皮方向盘、真皮座椅、定速巡航系统、一键启动系统、ECO节能模式、可触摸控制的液晶显示屏、GPS导航、CARWINGS智行++系统以及电动天窗等。

    而外界一直猜测的动力，目前已经在工信部目录上看到结果了——新轩逸将搭载1.6L和1.8L两款发动机，取代了现款的1.6L和2.0L组合。新轩逸的1.6L发动机最大功率达到93kW(126PS)，比现款轩逸1.6L的86kW(117PS)高出7kW；而新轩逸的1.8L发动机最大功率102kW(139PS)，比现款轩逸2.0L的105kW(143PS)低3kW，并不显著的动力差异却可以带来更好的燃油经济型，因此新轩逸用1.8L替代了2.0L发动机。

    新轩逸的两款动力均可配备MT手动变速箱或者CVT无级变速器，而现款轩逸的1.6L只能配备自动或者手动变速器、而2.0L只有无级变速器可选，现款的动力选择可以说更多。其中配备CVT变速器的1.6L车型其工信部综合油耗为6.2L/100km，比现款1.6L手动挡的7.2L/100km的综合油耗低了1L/100km；1.8L+CVT车型的综合油耗为6.7L/100km，比现款2.0L车型的7.8L/100km低了1.1L/100km。优秀的油耗表现让新车型很值得我们期待。

    ● 上海大众POLOGTI

    预计上市日期：6月份

    动力：1.4 TSI+DSG

    POLOGTI要在国内推出的消息在很久前就传得沸沸扬扬了，各种小道消息和谍照漫天飞舞。现在工信部的油耗目录下来，其中就有POLO GTI的数据，也正式确立了POLO GTI将要国产发售的事实。

    网上流传甚久的国产POLO GTI谍照

    POLO GTI在海外上市已经有一段时间了。而国产版的上海大众POLO GTI可惜就只能做到和海外版形似而做不到神似了。海外版POLO GTI采用的是一台1.4 TSI双增压发动机，可以提供132kW/6200rpm的最大功率级250Nm/2000-4500rpm的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需6.9秒。

    而国产POLO GTI搭载的则是比较常见的1.4 TSI单增压发动机，最大功率为96kW/5000rpm、峰值扭矩220Nm/1750-3500rpm。比普通的POLO确实强很多，但比海外版的双增压POLO GTI又弱不少。不过考虑到双增压发动机对油品很挑剔，恐怕很难适应国内的油品，因此上海大众此举也算无可厚非。大家权当国产的POLO是高性能版，而非GTI就好了。与发动机搭配的是7速干式DSG双离合变速器，关于这款变速器，目前已经延保至10年或16万公里（仅限12月31日前生产的车型），相对来说可以让人放心一些。

    外观上，除了没有采用国外高配POLO GTI的氙气大灯+LED灯组合外，其它都基本还原了POLO GTI的风格，和高尔夫GTI类似的战斧式轮毂也得到保留，外观上还是颇为唬人的，内饰方面，国产POLO GTI采用运动感十足的全黑色调，真皮包裹的运动型方向盘不仅采用了红色明线缝制还加入了金属装饰。

    我们大可以把POLO GTI看成平民版的奥迪A1，其动力虽不如原装正货强，但0-100km/h加速预计还是有8.9s以内的。工信部给出的综合油耗是6.1L/100km，在运动车型中算比较低了。虽然这次POLO GTI阉割得比高尔夫GTI还悲催。但毕竟动力还是不弱、外观也挺拉风，如果价格合理的话，相信还是能获得一定的市场认可。