空间：乘坐空间没大变化，储物格灵活

　　车身和轴距加长，但车内空间并没有十分明显的提升，后排的腿部仍然空位不大，这是因为后独立悬挂仍然占据了不少空间。高度的减少则完全没有影响到头部空间，头部空间还是有所盈余，无论是三厢还是两厢都还算充足。

新福克斯

　　每个单独的储物空间都不算太大，但该有的储物格都有，能够满足日常需求。两厢三厢行李箱的容积分别是356L和530L。两厢的行李箱容积虽不算大，但新福克斯的后排座椅能够4/6式折叠，折叠后甚至能放下一个小衣柜，这就是两厢的储物优势。

新福克斯

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　　动力：动力升级，配备双离合

　　新福克斯有两种动力配备，分别是1.6Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机和2.0GDI汽油缸内直喷发动机，取消了原来的1.8L动力，不过新的1.6L发动机动力和旧款1.8L发动机动力基本相似。而2.0L的毕竟是采用了缸内直喷技术，燃油效率更高，动力有了不少的提升。最重要的是，老款福克斯一直为人诟病的高油耗得到了改善，这得益于新的发动机技术以及空气动力学技术，另外还有双离合变速箱。

新福克斯

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项目/车型	新福克斯2.0L	老福克斯2.0L	新福克斯1.6L	老福克斯1.8L
最大功率(kW/rpm)	125/6600	104/6000	92/6500	91/6000
最大扭矩(N.m/rpm)	202/4450	180/4000	159/4000	161/4000
综合油耗(L/100km)	手动6.7/自动6.8	手动7.5/自动8.4	手动6.2/自动6.4	手动7.2/自动8.1

　　在DSG风波还在此起彼伏的时候，新福克斯也带来了Powershift干式6速双离合自动变速箱，多配备在小功率低扭矩的车型上。双离合的好处是传动效率高、换挡迅速，而缺点就在养护成本高，而且由于技术未真正成熟而容易出小问题，至于福特这款双离合会不会和DSG一样有小问题，还有待考证，如果是存在小问题，希望福特能够在真正解决问题后再推出。手动车型采用的是5速手动变速箱，三厢2.0L由于主攻家庭定位，并没有手动车型。

新福克斯

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　　底盘方面，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为SLA多连杆独立悬挂，良好的操控性是必须要有扎实的底盘做支撑的。

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　　总结：此次新福克斯的换代很多方面都能十分讨人喜欢，而且也将会有着比老款更好的驾驶感受，绝对值得期待。新福克斯上市前的宣传貌似高调了许多，不知道是不是打算对新速腾趁火打劫。不管怎样，多个热销车型告诉我们，有一定的实力，再加上合理的价钱，才能真正得到消费者的认可。