油耗低但不失运动激情——EcoBoost+Power Shift让激情与经济找到平衡

    燃油直喷与涡轮增压技术目前被欧美车厂广泛认可并使用在中高级轿车上，但不同品牌的车型所使用的技术显然不会完全相同。蒙迪欧-致胜2.0GTDi的每次喷射都通过强达200巴压强（国内采用直喷技术压力一般只有150巴），将汽油雾化成平均直径小于0.02mm的（相当于人类头发直径的1/5）小油滴，直接进入燃烧室内与空气混合点燃推动活塞做工。

    此外，EcoBoost技术还拥有一颗小型低惯量转子，这颗转子能以每分钟超过20万转的速度运转。更低的惯量让涡轮叶片更容易被废气驱动，让发动机在1500rpm或更低时就能获得最大扭矩，并一直持续至5000rpm。

    这台燃油直喷涡轮增压发动机还带有连续可变近排气门系统，这样新蒙迪欧-致胜的EcoBoost GTDi发动机就相当于同时结合了日系、韩系及德系发动机的最先进技术——它不仅能够通过涡轮增压技术回收废气能量，增加进气压力，提高燃油效率，同时进排气门的开启时间还能够随汽车的转速和进气量不断变化，更重要的是通过燃油缸内直喷，能够让汽油更直接更全面的与空气结合提升燃烧的效率。

    PowerShift双离合器变速箱不会像普通AT变速箱那样慢吞吞的换挡，也不会像有的干式7速双离合器那样承受不了太大的扭矩，甚至在低速踩刹车时突然放开离合器让车身前窜，它有的只是无尽的贴心——Power Shift则能够聪明地识别驾驶者的意图：在驾驶者缓慢的踩下油门踏板时，它会积极的升档，尽量让发动机保持较低的转速节省燃油；在驾驶者快速将油门深踩时，它则会迅速的降档来帮助车辆获得更高的加速度。就是这样的特性让发动机的动力能够随着驾驶者的意愿输出，经济与激情两不误。