特拉卡：第一辆柴油SUV

    2003年应该是柴油发动机在SUV领域大力扩张的一年，华泰现代更是其中最积极的一家公司。在不到一年的时间里，华泰现代接连推出两款装备柴油发动机的特拉卡SUV，其中的2.5TCI是四缸增压中冷机型，而2.9CRDI采用共轨直喷，可谓是国产SUV上装备最先进的柴油发动机。柴油机突出的低速扭矩和良好的燃油经济性非常适合SUV，经过多年的改造，其排放水平也逐渐接近汽油机，目前已被很多SUV广泛采用。

    捷达SDI：第一辆柴油轿车

    大众是柴油轿车的倡导者，2002年，国产的第一辆柴油轿车——捷达SDI问世了。不过，捷达SDI并没有采用先进的共轨或者泵嘴技术，而是采用了传统的电控VP泵，1.9升排量的4缸自然进气发动机功率只有49KW。

    大众采用这样保守的战略显然是出于对国产柴油质量的担心。即便是这样一款“皮实”的机器，大众也不敢把它投放到边远地区，而是主要投放在大城市的出租车市场。

    柴油捷达优异的经济性获得了大家的一致认可，在2003年的一箱油挑战沙漠活动中，获得冠军的柴油捷达凭一箱油竟行驶了1952公里，平均每公里油耗仅为2.82升!

    宝马5系E60：第一台装备主动转向系统的轿车

    VALVETRONIC电子气门、6速自动变速器和主动转向系统......要说它在国内的影响，丝毫不亚于当年的奥迪A6(C5)。2003年底，国产的宝马5系在中国与海外同步生产，在随后推出的5系改进车型中，多项先进技术被应用到国产宝马5系身上。

    6档自动变速器在当时还是很超前的，还有动态稳定系统、零胎压续行轮胎、随动控制转向灯、IDEIVE、HUD抬头显示器......其中另一项值得说明的是制动力显示功能，当驾驶者紧急制动时，车子制动灯点亮的面积会增加，从而提醒后方车辆是在缓慢减速还是在紧急制动。