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先进者 盘点千禧年后国产车中各项第一
http://auto.online.sh.cn 2012-02-21 09:06 [来源]:上海热线汽车频道

    国产车的技术进步可以用突飞猛进来形容,很多过去非常罕见的新技术目前都已经被广泛采用。技术的进步使汽车的安全性、动力性、经济性都飞速提升。但这些技术,基本全部都是从国外引进的,中国汽车的自主研发之路还很艰辛而漫长。现在就让我们回顾一下千禧年后中国量产车中的各种第一吧。

    丰田威驰:第一个车载GPS

    就车本身而言,威驰实在是很普通。但这里我们要提到它,因为这款车的车载GPS导航系统在当时的国内汽车市场上的确是领先的。在电子通讯技术迅速发展的今天,越来越多的高科技通讯设备也装备到了汽车上。车载GPS扩大的人们的活动半径,即使是从未去过的地方,也能在电脑的指挥下从容抵达。

    POLO:第一个自动助力转向系统

    2001年底,大众新一代POLO问世,几个月后,国产POLO就驶下了上海大众的生产线。激光焊接、空腔注蜡、12年防腐等等,大众最新的技术一股脑地应用在这款车上,国人又一次体会到了什么叫与国际同步。POLO还是第一个装备电子液压助力转向系统的国产车型,转向助力程度完全靠电脑控制,与传统液压助力相比更加智能化,使汽车在低速行驶时更轻松,而高速行驶时更稳健。

    奥迪A4(B5):第一个动态稳定系统

    动态稳定系统,不同的公司有不同的叫法。奥迪叫ESP,宝马叫DSC,丰田叫VSC,但其工作原理大同小异,都是在车辆发生转向过度或转向不足时通过降低发动机动力或是对某个车轮施加制动来纠正车辆的轨迹。ESP于1994年由德国博世公司开发成功,不过直到2003年,一汽大众的奥迪A4才第一次装上了ESP。

    大切诺基:第一辆全时四驱SUV

    2001年9月,北京吉普生产的第一辆吉普大切诺基下线,这是国内第一款采用全时四驱系统的SUV。大切诺基的看家技术Quadra-Drive系统装备在V8顶配版本车型中。它具有前中后三套差速锁,可以在三个车轮空转时用剩下的一个车轮驱动车辆行驶。

[选稿]: 邬文波
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