●解放CA10（1956-1986年）

    印象指数：★★★★★

    记忆中的它：中国诞生的第一辆汽车/最实用的运载工具

    解放CA10对于中国人的意义相信不言而喻，它是中国诞生的第一辆汽车，不仅见证了新中国的发展，而且它的诞生结束了中国不能自己制造汽车的历史。而由“解放”创造的销量成绩，至今也仍被人们称道，当时奔驰在马路上的汽车，每两辆就有一辆是解放牌。直至1986年停产，解放共计生产了1281502辆，这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。

    新中国成立之后，1949年12月，毛主席前往苏联访问，在参观斯大林汽车厂时，毛主席对随行的同志说：我们也要有这样的工厂。1952年7月，中央正式决定成立汽车工业工厂，代号为652厂（即现在的长春一汽汽车厂）。同年国家也批准了该厂年产3万辆4吨卡车的设计书。1953年6月，毛泽东主席亲自签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，并为一汽奠基题词：“第一汽车制造厂奠基纪念”十一个大字。

    1956年7月一汽正式建成投产，7月13日，在长春一汽崭新的总装线上，第一辆解放牌汽车试制成功。7月14日，第一批12辆4吨解放牌汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到，从此结束了中国不能批量制造汽车的历史。

    解放CA10型卡车是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本制造的。而吉斯-150是苏联1943年接受美国的技术转让，仿制美国的斯蒂倍克-US6卡车。从吨位上看，解放卡车属于中型载货车。它决定了日后近三十年中国卡车的发展方向。

    解放CA10采用后桥驱动，空车重3900公斤，搭载直列水冷6缸四冲程汽油发动机，最大功率71千瓦，最高速度为每小时75公里，载重量为4吨，可拖带4.5吨重挂车，每百公里耗油29升。后来解放还基于CA10推出了改进的CA15型，包括CA15K，CA15J等，外形与CA10相似，载重量为5吨，发动机功率为85千瓦，最高车速80公里/小时。

    到了1957年第二届中国出口商品交易会上，约旦商人毕特先生购买了三辆解放牌汽车，这是解放牌汽车第一次出口。解放牌汽车还曾大量出口到阿尔巴尼亚等国家。解放牌汽车的身影甚至还出现在了阿尔巴尼亚流通纸币的图案中。阿尔巴尼亚1964和1976年版面值5列克的流通纸币，背面图案均为疾驰在大桥上的列车和满载货物行驶在公路上的老式解放牌汽车。

    从1956年7月13日开始，老解放车一生产就是30年，但是后来它实在是太老了。到1980年，在长春市郊的荒地里，上万辆滞销的“解放”排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆“解放”牌卡车下线，生产了整整30年的“老解放”最终停产。