全新双涡轮增压V8动力发动机

    奔驰CLS级自推出至今虽仅经过一次换代，但AMG版本却已经过三个截然不同的动力世代，由最初CLS55 AMG所搭载的5.4升V8机械增压引擎，至第一代车款后期CLS 63 AMG搭载的6.2升V8自然进气引擎，而如今第二代CLS车型更换上全新开发的5.5升V8缸内直喷双涡轮增压引擎，并沿用CLS 63 AMG名称，由机械增压、自然进气至现今的双涡轮动力，在引擎输出特性上也产生了明显的变化。

    以动力输出而论，老款车所搭载的6.2升V8自然进气引擎的动力表现已极为强悍，几乎让上一代CLS 63 AMG达到超级跑车等级的动力表现，而全新一代CLS 63 AMG所换装的5.5升V8双涡轮增压引擎，在动力输出上并未大幅超过6.2升V8自然进气引擎，主要是因应现今日趋严格的尾气排放限值法规，在引擎效能上做了进一步的强化，并利用双涡轮增压系统的辅助，在较小的排气量下同样能创造出强悍的性能表现。

    这具原厂代号M157的新一代5.5升双涡轮增压V8引擎加入了诸多先进的引擎科技，包含了稀薄燃烧、压电式喷油嘴、缸内直喷、全铝合金曲轴箱、可变汽门、中央冷却器、发电机管理系统和stop/start自动启停功能等诸多科技，拥有525马力的最大功率，而自动启停功能和燃油直喷系统的首度导入，可使得这具引擎的油耗表现较前代车款大幅提升，油耗降低幅度达到32%。

    CLS 63 AMG在变速箱搭载与现行E63 AMG相同的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速变速箱，提供C（Controlled Efficiency）、S (Sport) 、S+ (Sport plus) 和M (Manual) 四种换档模式，并具备自动退档补油机制以及RACE START起步模式，其中C（Controlled Efficiency）节能模式更会自动开启stop/start自动启停功能，强化车辆在节能上的表现，而若是切换到S (Sport)以上的换档模式，则会将自动启停功能关闭。而RACE START弹射起步的操作模式则与E63 AMG相同，皆须在规范的标准模式下才能启用。

    这具引擎拥有与前代车款截然不同的动力输出特性，在原厂刻意的修饰下，这具引擎在起步时的力量明显温和许多，让车主在起步时不会因突然涌现的动力而感到畏惧，且若是平顺的加深油门深度，引擎的力量则会持续而合缓的不断输出，将引擎力道控制得更为细腻，由于涡轮的介入，这具引擎不但较前代动力具备更为出色的峰值扭矩，且从很低的1700rpm转速即可全数输出，并一路沿伸至5000rpm，5280~5750rpm的区间内更提供525马力的最大功率接手，达成极为理想的双平原动力曲线。