相信去过欧洲国家，比如有代表性的英国、法国、意大利等国家的朋友，肯定会对欧洲整洁却拥挤的街道印象深刻。在工业化进程完善的欧洲，大排量车已经是许多欧洲人鄙夷的对象，他们更喜欢体型小油耗低的小车，以方便在拥挤的道路中穿梭和停车，这就是为什么欧洲会人会制造Mini、菲亚特500、Smart这样多经典小车的原因。

    不过我们今天要探讨的是丰田，日本丰田是世界第一大汽车厂商，在欧洲市场的影响力不容小觑，而恰巧日本也是个狭小的国家，因此日本人的造车理念和欧洲人有许多共同点，有好多销往欧洲市场的丰田小车深受欢迎。中国人买车喜欢买大车，许多经典小车因此无缘中国市场，这里介绍的就是丰田为欧洲市场推出的三款在国内见不到小车。

    小车中的战斗机：丰田iQ

    如果问起大部分国人最小的丰田车是哪一辆，可能很多人的回答会是丰田雅力士。其实比雅力士小的丰田车多着去了，最小的丰田车其实是这台丰田iQ，雅力士在它面前都算是个巨人了。这款超微型迷你城市车最早在2008年于日内瓦车展亮相，随后在日本、欧洲和美国开始陆续销售。

    看了丰田iQ那短小高耸的车身，相信大家很容易就会联想到奔驰Smart fortwo。事实也很显然，丰田推出这款车型就是冲着Smart fortwo来的。

    尽管iQ已经很小了，但对比一下尺寸，会发现丰田iQ比Smart fortwo其实还是大了不少。其实两车最大的区别在于：Smart fortwo是两座，而iQ是四座的，这么小一辆车塞下4个座位，不得不佩服日本人的设计！因为丰田iQ的发动机放置在前端，而且非常小，就连油箱都是柱状的，因此才能成功在这狭小的车身内放下4个座位。尽管我们不能对这种微型车的后排空间都有什么奢望，但聊胜于无，至少在实用性上，丰田iQ是超越了Smart fortwo。

    丰田iQ在国外媒体的口碑相当不错，曾经多次获得奖项，甚至在某些媒体打败了日产战神GT-R。在一款长度不到3米，不到一台C级车轴距的丰田iQ上放下四个座椅绝非易事。当然，丰田iQ不能算是台标准的四座车，如果你有一个身材和萝莉一样的老婆，把前排位置调得很靠前的时候，后座才能勉强容下一个成年人。后备箱同样很小，基本上是需要把后座椅放倒后才有空间。

    欧洲国家的街道很窄，这点前面强调过了，包括日本的街道也不大。这种短小的车辆在欧洲城市非常适合停车。而最小转弯半径只有3.9米，知道这有多小吗？连更小的Smart fortwo都要4.35米，而Mini Cooper要5.4米。这在欧洲城市那些羊肠小道里掉头是非常有优势的。但其实丰田iQ宽度和高度都不小，不比一般轿车小多少，因此驾驶员空间其实挺充足，在高速公路上行驶也不会觉得你特别小而没自信。

    相信没人指望会拿这种微型车去公路飙车，但丰田iQ的性能也不算太弱。目前有1.0L和1.33L两种排量选择，和Smart的1.0以及1.0T形成竞争形势。从发动机参数上看两者差不多。Smart凭借较小的车重（大约850kg），加速略强于iQ（大约950kg）。不过丰田iQ略大一些的车重带来的是更舒适的驾驶感以及相对更高的极速，在高速上碰到旁边有货车也不会严重摇晃，比Smart的表现要强很多——以上驾驶感觉笔者参考的都是外媒的试驾报告。

    丰田iQ走的是精品小车路线，类似Smart和Mini那样。从照片上看内饰，丰田iQ设计得很不错，但实际采用大量硬塑料，手感也不佳，以至于让iQ的内部感觉并不高档。所以只从内饰来看的话，丰田iQ还算不上高档精品小车。但我们看看丰田iQ的对手Smart或者更大的Mini，他们的内饰都不是强项，因此iQ的买家也就释然了。

    前面说过丰田是把iQ打造成精品小车，因此不要以为丰田iQ的价格会像比亚迪F0那么便宜。在欧洲，丰田iQ的价格比Smart fortwo还要高！Smart fortwo的起步价为9200英镑，而丰田iQ的起步价为10655镑。不过如果我们对比一下做工、性能以及实用性，丰田iQ有理由卖得比Smart fortwo贵。但很多网友估计就有异议了：Smart可是戴姆勒集团的子公司，在国内是奔驰的销售渠道，有奔驰的品牌光环照耀，凭什么平民品牌的丰田可以卖更贵？首先要说的是，尽管在国内Smart和奔驰共享销售渠道，但Smart和奔驰确实还是不同的品牌，这和国人喜欢混淆Mini和宝马一样，总不能说大众集团拥有布加迪和兰博基尼，所以Polo就有了超跑血统吧？如果硬要说Smart有奔驰血统，那么丰田大可以说他们的iQ有豪华跑车阿斯顿·马丁的血统！不信看看以下这台阿斯顿·马丁Cygent！