法拉利458Spider

    必看指数：★★★★★

    法拉利458在国内依然拥有不少车主，当然这台车的粉丝则更多。在即将到来的广州车展上458的敞篷版车型将和中国消费者见面。

    必看理由：法拉利首款硬顶敞篷中-后置后驱跑车

    中-后置发动机的跑车由于质心靠近汽车的中央，在任何情况下都不会发生很明显的负载转移现象，因此四轮的抓地更加稳定，好于其他发动机布局的车型。通俗点说这种发动机布局的汽车在理论上拥有最好的操控性。当然中置的发动机也必将导致驾驶舱后面很难有地方容纳硕大的折叠硬顶。

    从法拉利355到360再到430，法拉利的中-后置后驱敞篷跑车无一例外的采用了软顶设计。而更高级别的F50等车型则采用了可拆卸硬顶设计。纵观目前各大跑车厂商，也无外乎采用这两种设计。而法拉利458 spider 的折叠硬顶中-后置后驱定位改变了一切，绝对算的上是独一份。

    更绝的是458 spider的硬顶可以与车身其他部分完美的融合在一起，完全没有其他一些前置发动机硬顶敞篷跑车的那种突兀感。除了少了B柱隐藏的发动机进气口，从侧面看，458spider几乎和硬顶版458完全一致。

    另外法拉利458spider的车尾倒流设计也和前辈们完全不同，相对于老前辈大胆展现自己蓬勃的心脏，458 spider则略显羞涩。野兽级别的4.5V8发动机被巧妙隐藏在全新设计的“凸”字型车尾扰流盖板下。这个“凸”字型扰流改版则完美的和车尾扰流板融合在一起，构成类似飞机机头的T结构为车辆提供更多的下压力。

    小结：当笔者听说法拉利458spider将在广州车展首发的时候，起初并没觉得这是一款必看车型。究其原因，法拉利从355、360、430三代中置后车跑车的敞篷版都没有太多的新意。但是当笔者看到458 spider的官方图时立即认识到自己的错误。原因嘛，那就是这个折叠硬顶是在太有创新精神了。