西班牙西雅特品牌是大众集团旗下最后一个进入国内的乘用车品牌，有些朋友对其可能会觉得陌生，究竟这个品牌有哪些故事？旗下有何经典车型？它的定位是什么？本期就为大家简单介绍一下该品牌的历史。

    五十年代：与菲亚特合作起家

    在1950年的春天，西雅特公司的前身—“皇家社会汽车公司”。该公司正式成立于当年的5月9日，当时西班牙国家工业研究所以51%股份或六亿比塞塔(相当于360万欧元)，七个西班牙大银行(42%)和意大利汽车制造商菲亚特(7%)签定了一份合作造车的协议，规定由菲亚特负责对合资车辆提供技术评估和生产许可证。

西雅特品牌标志演化

    工厂坐落在巴塞罗那海港附近弗兰卡区内，面积有20公顷。建成的厂房建筑面积超过95000平米，其中大部分面积(75000平米)用于装配总成，办公室和实验室的面积为7500平米，热电站2300平米，其余为仓库。

西雅特1400

    装配线于1953年5月建成，西雅特的第一辆汽车于同年11月13日下线。第一辆车的车型为1400，该车为后轮驱动，四缸，安装有44马力的发动机，

    截至1954年底，西雅特销售了959辆车，营业额为一亿二千三百万比塞塔。一年后，产量增长到3000台，零部件的国产化率达到了近100%，员工数在1700名。1956年整年产量为7000辆，1957年为10000辆。两年后，员工数量达到5000名。面对缺乏配套产业的困境，西雅特不得不着手促进零配件供应公司的创建，为他们提供技术评估、技术专利，并在某些情况下还提供营运资金，目的是满足1400车型的国产化需要。

西雅特600

    1957年西雅特推出的600其实就是菲亚特600(有别于菲亚特500)的挂牌产品，它是西班牙真正意义上的国产车。它不仅是许多人的第一辆汽车，而且它还提高了普通西班牙人民的生活质量。它的到来改变了西班牙的街道和道路的面貌，众多微型车和带跨斗或不带跨斗的摩托车逐渐被取代。由于西雅特600准确的定位，大量的订单纷至沓来。到1957年3月，订单多达十万份，西雅特公司无法再消化更多的订单，车厂长期处于产能饱和状态。