六十年代：丰富了产品线

    到了六十年代初，西雅特已经成为西班牙汽车行业的主流品牌。西班牙经济也在这个时期转型，新型行业(如旅游业和服务业)逐渐取代了农业的主导地位。虽然从下订单到提车需要等候很久，但是大部分居民仍放弃摩托车转而购买西雅特600。在周末的家庭出游变得更加普遍，各地的住房开发的发展势头强劲。赛车比赛开始蓬勃发展，这得益于赛车发烧友的热情高涨。西班牙没有哪个历史阶段如同这个时期由于汽车的兴起而带来社会充满活力。与此同时，工业配套网络得到发展，带来了更多的工厂提供的组件，就业机会吸引了更多的劳动力，其中大部分劳力为从南部的安达卢西亚，埃斯特雷马杜拉和穆尔西亚地区迁移到加泰罗尼亚的移民。

    该小型车有可爱的绰号叫seiscientos，在西班牙，它是最受欢迎的国民车，地位与同时代的法国雷诺4CV、意大利的菲亚特Topolino和500，英国的Mini和德国的甲壳虫相当。到1973年，该型号共有80万辆为生产出来。

    西雅特与菲亚特签订的早期合同上规定其生产的车辆只允许在本地销售，过后不久，西雅特与菲亚特签定了自主权更大的许可证使用合同，得益于股东之间的新协议，菲亚特增持股份至36%，而其参股的西班牙国家工业研究所(INI)减少股份，其股份比例大约在同一水平上，而所持股本的价值增加一倍至18亿比塞塔。但新协议达成的最重要结果是，菲亚特支持西雅特出口20%的计划。在初期，西雅特600出口至哥伦比亚，到后来出口到12个不同的国家。在1970年和1973年之间，西雅特600成为芬兰地区最畅销的汽车。

西雅特124

西雅特1430

    新124车型(菲亚特124平台)于1968年首次亮相。这时，西雅特公司共有20000名员工，每年生产二十万辆汽车。次年1430车型(西雅特高档车)和适合于家庭乘坐的124车型上市。这两款车质量优良，操控性能优异，价格合理，这使其在同级别竞争的车型当中处于领先位置。在六十年代末，西雅特巩固了其作为全国领先汽车制造商的地位。