宝马M股份有限公司是我们最为熟悉的原厂高性能改装公司之一，成立于1972年，。现在声名显赫的宝马M公司最初只是宝马为了参加赛车运动而设立的改装部，建立初期只有8个员工，但也就是这8个员工，开创了宝马M系列的传奇故事。宝马M是一个庞大的家族，大部分的宝马车都具备M版本。而最为著名而且有代表性的当数宝马M3。
宝马M工程部门第一款高性能车型是著名的BMW3.0 CSL。CSL是意为运动型轻质双门轿车，该款车型最明显的特征就是其硕大的尾翼。1973年，该车击败了保时捷911和福特Capri赢得FIA Group 4的冠军。从1972年发布至1975年停产，BMW 3.0 CSL共生产了1972辆，赢得七次欧洲房车锦标赛冠军。
硕大的尾翼BMW 3.0 CSL的标志
1978年，以BMW Turbo为原型、由著名汽车设计大师Gioretto Giugiaro设计的E26 M1在巴黎车展亮相，这款车型被后人奉为宝马M系真正的开山之作。这是迄今为止M量产车中唯一一款中置后驱车，E26 M1搭载了著名的M88 3.5升列6缸发动机，公路版最大输出功率281马力，最高车速266公里/小时，在当时实属创举。而参加德国房车锦标赛Grop 5的M1赛车在改装涡轮增压后，功率更是达到了850匹马力。尽管非常强悍，但这款车型只能算是宝马M系的开山鼻祖，而不能列入M系的常规序列，其原因也正是其过于彪悍的性能仅仅适合竞速使用，不适合日常驾驶。
E26 M1是迄今为止M量产车中唯一一款中置后驱车
这是一张经典的照片 M26 M1背后是超音速喷气客机协和号
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