蒙迪欧致胜
在空间设计上，2010款蒙迪欧-致胜长×宽×高：4854×1886×1495 mm ，轴距2850mm车身尺寸跻身更高一级别的行政级轿车水准。在四款轿车中唯有雅阁空间与其旗鼓相当，两者在同级车均拥有中领先的车内空间。迈腾和新君威设计理念追求运动化，因此两者车身尺寸紧凑，车内空间不及致胜和雅阁。
舒适性配置上，2010款蒙迪欧-致胜采用了加厚的真皮座椅，树立了同级别座椅舒适性的新标杆。雅阁座椅舒适性在同级别中软硬适中，比较均衡。迈腾和新君威前排座椅舒适性不输于致胜和雅阁，但由于后排空间有限，后排座椅坐姿过直舒适性受到了不少的影响。
蒙迪欧致胜
之前每款车在推荐时都讲到了推荐理由，那为什么要推荐蒙迪欧致胜，我们看看这张图就明白了：
同等价位下，致胜的舒适性配置更多
另外在配置上，售价22-23万元区间的四款轿车中，2010款蒙迪欧-致胜2.3 豪华运动导航版匹配了前排电动调节真皮座椅、电动天窗、一键式启动智能钥匙、智能倒车雷达、彩色触摸式液晶显示屏、GPS导航系统、双温区自动空间等智能舒适化配置最为齐全。新君威配置仅次于致胜。雅阁和迈腾在舒适性配置上则稍显不足。
蒙迪欧致胜
车内隔音及悬挂回馈等方面，2010款蒙迪欧-致胜也是煞费苦心的保证舒适性，隔音也做得很厚道，开车过程中车内比较安静。福特NVH静肃工程，针对车辆运行中道路、动力系统及风噪进行优化控制，实现了座舱内的噪音有效降低20%以上，营造出安静且令人愉悦的驾乘氛围。另外致胜悬挂设计软硬适中，提供了不错的舒适性。雅阁和迈腾的发动机声浪输出则偏向运动激情，在车内安静度方面略显不足，此外雅阁的胎噪较为明显、迈腾的悬挂略显硬了些。新君威则比较均衡，在车内隔音及悬挂回馈方面都与致胜不分上下。
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